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地中海與英華無關，英華在這裏找不到盟友，東端是強敵奧斯曼土耳其，西端又是最恨英華的歐洲國家法蘭西。南岸還是如雜草一般割不盡的北非海盜，就算蘇伊士運河通了，英華也握不住這條航路的後半段，就如好望角航路一樣。
“沒有基礎，確實沒辦法啊。”
李克銘重新審視自己這支艦隊在歐羅巴的作用，他沮喪地發現，在這盤棋局裏，他的艦隊除了充當不列顛的棋子外，很難走出自己的步子。
“都督，那個阿卜杜拉說，米斯爾（埃及）的亞歷山大港還能通到尼羅河時，有不少阿拉伯商人從紅海而來，載運絲綢瓷器販賣到地中海。後來奧斯曼人統治了地中海南岸，而且亞歷山大港與尼羅河的運河也斷了，這條商路才中斷的，阿卜杜拉的祖輩就是這條商路的中間商。”
胡英傑的報告引起了李克銘的注意，英華規劃蘇伊士運河還只是個概念，連詳細一些的草案都沒有。大致設想是自蘇伊士北上，在疏浚埃及的古運河基礎上開鑿一條新運河。不僅工程量巨大，而且還沒有可靠的環境保障。
埃及還在奧斯曼土耳其的統治之下，而奧斯曼帝國保守封閉，以阻斷絲綢之路爲國策，絕不可能允許東西方在它的腰眼下開闢新航路。因此英華的構想還得建立在跟奧斯曼人來場大決戰的基礎上，可行性實在太低。
如果能找到柔和的切入點，那麼這項工程也不是空中樓閣了。
如果能靠現有地理條件，開拓一條陸海兼有的貿易路線，比如說以蘇伊士爲起點，陸路通向開羅，再沿水路經亞歷山大港入地中海，這樣的路線，既不會大興土木，又足以讓埃及當地人分潤到貿易利益，讓當地人能頂住奧斯曼人的壓力，這未嘗不是一條可行的陰攻之策。
李克銘的想法漸漸成形，“亞歷山大港？據說是歐羅巴上一代文明，馬其頓王國的國王，在華夏戰國年代，向東攻滅波斯，征服埃及和天竺，然後以他爲名建的港口？”
胡英傑顯然作了準備工作，攤開地圖，指住地中海東端南岸的一個小點：“那裏現在差不多已經荒廢了，幾乎就是個小漁村。”
