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“不不,我告訴你,教堂區那一片的治安確實不好,但你不能否認,拉丁裔的年輕人總是知道如何享受酒精和女人,那兒的酒吧氣氛無比精彩;意大利區和小東京那兒,環境倒是不錯,但只有老年人和家庭才適合去那裏……”
阿爾東和洛根正在爭論着,舊金山哪片區域的酒吧最爲有趣。顯然,阿爾東是此道高手,提起酒吧來,頭頭是道、滔滔不絕,彰顯專業本色;但走着走着,兩個人的腳步就突然停了下來,以至於落後兩步的陸恪和馬庫斯也不得不停下了腳步。
“怎麼了?交通堵塞?”馬庫斯開了一個冷玩笑,說完自己哧哧地笑了起來;而陸恪則憑藉着身高的優勢,看到了眼前浩浩蕩蕩的景象——
密密麻麻的洶湧人潮將整個抵達大廳圍堵得水泄不通:從出口的自動門處,一路洶湧着往後延伸,似乎就連出口處的大門都關不上了;不僅如此,順着天井往上望去,二樓的出發大廳此時也熙熙攘攘地擁擠着無數人羣,甚至就連二樓天橋連接的地鐵快線附近,也已經完全被人羣佔領。
人人人,除了人,還是人,人頭攢動、摩肩接踵的沸騰景象,猶如火山噴發一般,汩汩作響,將整個機場抵達大廳徹底佔領。粗粗放眼望去,至少有兩千、三千人,乃至更多,即使是在人來人往的機場,也依舊蔚爲壯觀。
在美國,各大城市機場航站樓的設計都沿襲了同一套方案,按照航空公司分配航站樓,而不是國內航班國外航班,美國航空、達美航空這樣的大型航空公司就獨自佔有一個航站樓,安排一天二十四小時的所有航班;而那些小航空公司則分攤共用一個航站樓。
正是因爲如此,機場的航站樓並不是時時刻刻都人滿爲患的,而是根據航空公司的航班分配,航站樓也有熱鬧和冷清之分。
舊金山49人所搭乘的航班抵達機場時,所在航站樓只有兩個航班落地,行李轉盤附近就顯得無比冷清,只有一大羣運動員和球隊工作人員在忙碌着;此時突然看到人山人海的景象,強烈的落差所造成的視覺衝擊,讓所有人的腳步都不由停頓了下來。
陸恪見證過玫瑰碗的十萬人上座,也經歷過林肯金融球場的噪音攻擊,但此時此刻,眼前這小小的到達大廳卻帶來了十倍百倍的視覺震撼,那股驚心動魄的浩瀚和恢弘撲面而來,彷彿置身於流星雨的星爆之中一般,前所未有地感覺到自己的渺小。