126 失去的10年 (第1/2頁)

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1990年初，日本股市和地價相繼崩潰，經濟泡沫算是徹底破裂了。接着，日本經濟開始陷入長期停滯和低迷之中：銀行破產，企業的生產設備投資低迷，大規模裁員導致很多人失去了工作。而被裁掉和擔心被裁掉的人開始進行“防衛性儲蓄”，能不花錢就不花錢，這又導致了消費的低迷，產品賣不出去，企業破產倒閉……總之，在一系列惡性循環的作用下，日本經濟徹底跌入了低谷，20世紀90年代基本是零增長，在1992和1998年甚至出現了負增長。與美、英、德、法這些發達國家相比，日本因爲表現太差，而被評爲“發達國家中的劣等生”。

爲什麼日本經濟在泡沫破裂後整整低迷了10年還無法回升，甚至還有“失去的10年”這樣的說法？

在這個問題上，日本政府要負很大的責任。日本政府小看了泡沫經濟，根本沒想到它會給實體經濟帶來這麼大的影響。到了1991年，政府還沒有意識到大難臨頭，覺得自己仍然處於經濟增長中。直到1992年，當全國的平均股價跌破15000日元，經濟增長率迅速下滑成負數時，政府才承認，經濟真的萎縮了。而這時，泡沫破裂已經快兩年了。

在這之後日本政府努力去補救，但都難以取得效果，甚至每一次動作都會讓本來就很低迷的股市又下跌一截。那“失去的10年”的病根到底在哪裏呢？

當時經濟泡沫破裂後，股市崩盤，房價暴跌，很多公司都資不抵債。對於其他公司來說，租借給這些公司的資金和設備也全都打了水漂，要也要不回來。這種討不回債的情況一經蔓延，好多企業只能倒閉破產。整個經濟系統元氣大傷。不過，等日本政府發現問題嚴重性的時候，已經是20世紀90年代後期的事情了。

其實早在90年代初，美國就有人計算出，全日本因討不回債而損失掉的資金足足有200萬億日元。而日本政府的答覆是，不必着急，經濟問題不久就會自動恢復，只要經濟恢復，股價和地價上升，問題也就迎刃而解，所以需要做的只是等待，而這一等就是8年。

在這期間，日本許多支柱產業都受到影響，比如家電和汽車。在日本經濟泡沫破裂之前，日本的汽車產業低成本、高質量，可以說是世界一流。20世紀90年代，經濟泡沫破裂，日本汽車產業也陷入了危機，日產、富士、馬自達這些汽車公司接連虧損，連本田和豐田這種巨頭也扛不住了。

泡沫經濟時期汽車銷量太好，這些汽車公司都擴大了工廠規模，而泡沫一破裂，買車的人數大大減少，這些硬件設備就變得沒有用武之地，員工也被大幅裁掉了，而過高的債務也讓這些公司喘不過氣。

除了本田和豐田，其他的汽車公司開始轉向和歐美公司合資來渡過難關。但這麼一來，汽車的質量就不能保證了。像三菱公司當時就曾經爲了利益而隱瞞汽車的質量缺陷，導致發生了30多起交通事故，6名當時的管理人都被警察給帶走了。

《一張歌舞伎町的名片》