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他們出去的時候是上午，日後還沒升高到最高點的時候，有經過杜楠改裝的動力裝置，他們的船行的不算慢了，饒是如此他們還是花了半天的時間才約莫抵達目的地。
杜楠一行人到的時候，虎哥兒的船已經沉沒了大半，留守的人正手持修補工具，呆愣愣的不知道接下來做些啥纔好，看到杜楠到來，所有人都大喜過望，用力向杜楠的方向招手，別提多高興了。
杜楠當時就拎着工具箱下水了，而青哥兒緊隨其後，跟在他身後也下了水。
進水點挺好找，就算原本不好找，現在也很好找了→虎哥兒他們打的那一摞摞大補丁將進水點指示的明明白白。
看得出他們很努力了，這麼短的時間裏修補了這麼多次，然而漏了的船可不是靠修補次數就能補好的，維修人員的思路和技術十分重要，尤其是這種關鍵部位。技術不到家的話，保不齊就越補越漏，修補的過程中造成的漏洞搞不好比原生漏洞還要大——就比如說鋼釘釘進去，固定木板的同時，很有可能會在敲釘子的時候在釘孔附近敲出放射性裂痕，而這些裂痕就會造成進水。
毫無疑問，虎哥兒他們的船現在就是這樣。
也是心急，也是勤快，他們補的特別多，然而缺口附近幾乎每塊板的釘子附近都有裂痕，好些水便是從這些裂痕中湧進去的，越補越漏就是他們現在這種情況。
也不怪他們技術爛，真東界的漢子雖然人人都會開船，甚至人人會造船，然而造船和修船又不是完全一個路數，造船時，人人屆是精心備材，整塊整塊的材料往船上用，很多地方都是完整的，根本不涉及到敲釘問題，而修補的時候就完全不同，基本上全是敲釘敲補丁的活兒。
這個時候就很考驗修補人的技術了，敲釘技術在此格外重要。“五十釘”是最基本的，涉及到跨界航行的好的大船——比如青哥兒老爸的那艘船，修補時必須用“一百釘”的敲釘法，所謂的“多少釘”，其實就是指在一塊固定大小的板上敲入多少釘、釘附近不會有裂紋的計數，釘數越高說明敲釘人技術越好，經由他修補的板漏水可能越低。
杜楠目前還不會“一百釘”，不過他卻熟練掌握了“五十釘”，其實他可以在板上釘入八十五枚釘保證不會有裂紋了，不過村裏沒有這種計數方式罷了，然而在同齡人之間，杜楠的敲釘技術已經是頂頂好的了，同齡人之間但凡誰的船需要維修，首先想起來的必然是他。
