第五十六章 和羅羅談判2 (第2/3頁)
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“可是貴方的項目在去年就被叫停了啊？”肯尼斯有些爲難，雖然條件有些苛刻，可也不是沒有操作的可行性，可這一切的前提都得是項目還在繼續進行，總不能讓他們上杆子去做吧？
“放心，項目很快就會重啓的，放心，如果項目不能重啓我也不會讓你還我錢的，想想吧，一噸黃金啊，對不列顛的價值可比你們自己印刷的紙片片寶貴多了。”王躍極其自信，戰後不列顛喪失霸權是多種因素共同作用導致的，可是這裏邊最重要的便是金融霸權的喪失，而金融霸權喪失的根本就是缺少黃金，不管是不列顛，高盧、漢斯都是一樣的，至於說能不能把自己存着的黃金運回來？在1983年的環境下你乾脆是想都不要想。
“那能解釋一下200+200+600的組合合同嗎？”肯尼斯繼續詢問，心裏邊則是已經認同了王躍的說法。
“項目完成後，我會向貴方採購RB211發動機，首批200臺整機，然後是200臺貴方提供散件我方組裝，最後600臺則是貴方授權我方生產，依舊是使用黃金付款。”王躍面不改色心不跳地說道，有運十和聯航作爲後盾，消化一千臺RB211還是沒問題的。
RB211可是好東西，三轉子。186。5千牛，涵道比5，外風扇直徑2米，主要推力外涵道就佔了四分之三，僅僅一臺這玩意兒的推力就達到了19噸，而3號機上使用的JT3D推力則只有8。1噸，仿製型號渦扇8才8噸，也就是說只要有兩臺RB211就足夠運十使用，而且還可以極大提升運十的性能。
而RB211的後續型號單臺推力則可以提升到30噸，只要有了這個，未來半個世紀我們都不會缺少同類型民用發動機，不管是經濟價值還是戰略價值都非常巨大。
“RB211是不可能轉讓技術的！”肯尼斯毫不猶豫道，羅羅公司陷入困境的很大原因就是不願意向競爭對手轉讓核心技術，連白頭鷹公司都不能轉讓，就更不能轉讓給華夏了。
