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駛出巴黎的列車沿着鐵路線一路朝東，緩慢行駛。巴黎至華少鐵路線是法蘭克帝國建設最早的鐵路，其實最開始的時候，這些鐵路都是法蘭克、神聖羅馬帝國、波蘭等國修建的鐵路，這些鐵路在18世紀的把歐洲各國連成了一個整體，也促成了拿破崙的征服。而通往華沙的鐵路線是整個歐洲最好的鐵路幹線，在戰爭中這條鐵路線得到了多次改建，不過即便是如此，行駛在這上面的火車仍然是蒸汽機車，儘管是最新式的蒸汽機車，可是它的速度……仍然很慢。
坐在火車上，朱國強彷彿又回到了另一個世界的80年代，速度至少有40公里，但是車廂還搖來晃去的。
頭等車廂，說是頭等其實就是空間稍微大點，座位是軟坐而已，相比於魚龍混雜的三等車廂，二等車廂裏的乘客也是身份各異，不過今天與過去不同的是，車廂裏的乘客大都是明人，他們中的很多人似乎都是老相識了，從一見面就熱情的打着招呼，然後就開始抱怨起了法蘭克人。
“那些法蘭克人，簡直就是瘋了，他們不知道他們根本就離不開我們嗎？”
“就是，只要我們把油筏一擰，他們保證沒戲！”
“陳老闆，你那是十幾年前的老黃曆了，十三年前，法蘭克人就在尼日利亞發現了油田，而且油田的規模極大，現在他們的產量至少有上千萬噸，雖然不能滿足他們的需求，但是至少可以滿足部分需求。而且他們還在利比亞等地勘探石油……”
尼日利亞、利比亞，都是法蘭克帝國的殖民地，前者屬於法蘭西，後者屬於西班牙，當年大明對新大陸主要是北美的佔領，迫使歐洲各國只能轉向環境更惡劣的非洲。對於歐洲各國在非洲的殖民進程，朱國強當然很清楚，當時有朝臣建議應該阻他們在非洲的殖民地擴張。
但是朱國強卻沒有這麼做，而是把問題交給了朱和域。他當時身在君士坦丁堡。在於是幾乎，最終在熱那亞舉行了瓜分非洲的會議，與會國除了大明之外，還有包括歐洲的各個國家，他們在會議上劃定了殖民地範圍。大明只保留了埃及和東非以及南非部分地區，其它地區全部由歐洲各國瓜分。現在那些殖民地大都成了法蘭克帝國的海外行省，生活着超過一億人口，與歐洲本土的1.5億人口不相上下，而且那些人可不是黑人，都是土生白人。
“看來，非洲真的成了歐洲的資源寶庫了！”
朱國強自言自語道。
