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其實曼特斯車隊只要研究這位新車手從卡丁車一路征戰到如今的比賽錄像就會發現，吳楚的心態足夠強悍，能夠在極限邊緣與賽車周旋，甚至能夠時不時在極限中超越極限，最重要的是他能夠保持住這樣的極限駕駛。
這是一種難得的天賦，也許擁有天賦和後期訓練的車手能夠在比賽中將賽車開到極限，但是這不代表這這樣的車手能夠在每一個賽道中保持住，或者說這個給狀態是很難保持住的。
因爲有時候車手們需要在比賽中將圈速提高那麼幾分之一秒的時間，很多車手都能在彎道中的一個或者兩個部分將賽車開到極限，就很難再繼續保持下去。
但是吳楚不一樣，他能夠在每個彎道的所有部分做到極限駕駛，這樣的過度駕駛也許會讓他受到一些賽車的“懲罰”，使之出現一些偏移，但是他有足夠的能力來控制這種“懲罰”。
甚至隨着這個吳楚不斷地用着帶着野性和攻擊性駕駛方式在極限邊緣與賽車周旋，他已經擁有足夠的經驗去減小過度駕駛帶給他的“懲罰”，使之能夠更好地掌握賽車。
這就是優勝者之間的差距。
這種差距在這位新車手脫離了舊車隊後，展示得如此明顯。
但是在沒開始試跑之前，曼斯特車隊中沒有一個人能夠料想得到這位車手能夠給他們展示這種差距，他們只是漫不經心地將重心放在了米迦羅上。
甚至在試跑的當天，他們依舊只是隨意地通知了這位剛加入的新車手。
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