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早在1927年，德國在全履帶拖拉機基礎上便設計出兩種自行火炮。第一種裝備37毫米火炮、配有輕裝甲，25馬力。第二種是77毫米火炮，50馬力，兩種自行火炮在1927年開始在德軍服役。
從1926年到1929年，至少有200名軍官完成了“卡馬”訓練學校的培訓。所有的德國“拖拉機”原型在“卡馬”測試基地被測試。測試的項目於1929初迅速結束（差不多同時，德國飛行員也是在蘇聯進行培訓，至少有700名軍官從設在蘇聯境內的兩個學校畢業）。
德國輕型坦克的發展最初始於1928年5月，在1928年10月，“克虜伯”與“萊因金屬·波斯格”被分別接到進行輕型坦克的設計製造的訂單。這種車型使用能安裝37毫米炮的裝甲貨車及拖拉機的自行底盤。“克虜伯”與“萊因金屬·波斯格”合作開始在3種原型車上試製。這些原型車型規格和設計十分相似，主要的區別在於懸掛系統。原型車於1930年4至5月完成，於1930年6月在“卡馬”測試場測試。
在1925年，德國加快了坦克的研製工作，“萊因金屬·波斯格”的“戴姆勒·奔馳”及“克虜伯”分別接到設計中型（重型）坦克的訂單，整個二三十年代，德國軍方共研製了十餘種坦克，先是確實和拖拉機差不多的輕型坦克和裝甲炮車，然後又製造出裝有75毫米炮的“大型拖拉機1”型（“戴姆勒·奔馳”公司）、“2”型（“萊茵金屬·波斯格”公司）和“3”型（“克虜伯”公司），重量都在10至16噸左右，均採用過頂式小節距履帶和小直徑負重輪，由於這些試製品存在着不少問題，發動機也不穩定，並不適於訓練和作戰。
但經過這樣的技術積累，德國坦克的設計和製造變得越來越成熟，而爲雪一戰戰敗之恥，德國不遺餘力的吸收其它國家的設計經驗，其中借鑑中國坦克的設計的地方相當多。德國坦克吸收了中國單炮塔主戰坦克的先進設計，設計出了著名的“5”號“突擊戰車”，即後來在戰場上大放異彩的“虎”式坦克。
“虎”式坦克從一開始說遵循着裝備大口徑火炮、充足的彈藥和前所未有的厚裝甲的概念而設計出來的，並考慮到成員的使用空間，因此總體結構運用了大量垂直平面設計——主要是爲了減少製造時的工藝和步驟，最大程度地增加車內的空間。這也使得“虎”式坦克的生產速度和產量大大的增加。
對於“虎”式坦克，德國採取了嚴格的保密措施，作爲和德國有着坦克技術合作的蘇聯，在雙方的合作與1936年結束後，對“虎”式坦克的存在，也只有一鱗半爪片言隻語的情報。
當然，德國能在如此短的時間裏研製成功並大量生產“虎”式坦克，和從蘇聯得到的大量必不可少的資源也是分不開的。
“看樣子這德法交兵，纔是真正的重頭戲啊！”吳佩孚看着手中的圖片，禁不住倒吸了一口冷氣。
