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這讓闊日杜布非常高興，這種立功的行爲，可是整個513團的榮耀！
“報告司令，那我明天可以恢復戰鬥值班了嗎？”安德烈問道，作爲一名上進的飛行員，能飛上天，執行任務，就是最光榮的，這個怕事的闊日杜布，居然剝奪了自己的這種權利！
“當然可以。”闊日杜布說道：“今天地勤人員檢修，發現032號的發動機有故障，這纔是你今天飛行中途出現失速進入螺旋的原因。”
發動機故障！難怪有很長時間的米格-25飛行小時數的安德烈還會進入尾旋！不過，那自己即使明天能戰備值班，怕是也沒飛機可用了吧？有備份發動機給自己換嗎？
彷彿是猜到了安德烈的疑問一樣，闊日杜布說道：“今天下午的時候，從米高揚設計局飛來了一架最新的米格-25PD生產型，這架飛機，已經被刷上了032的標誌，就是你以後的座機了。”
新的米格-25！安德烈頓時一愣：“那我原來的呢？”
“已經申請報廢了。”闊日杜布說道：“地勤人員也放棄了維修，等着送到列寧格勒回爐。”
安德烈深深地無語了，這個龐大的帝國，計劃經濟的生產體制，就是如此的不計成本！社會各個方面，浪費的地方肯定不止這一處。
安德烈本來駕駛的飛機，是米格-25P的最初生產型號，又稱1971年生產型，產品84，北約代號“狐蝠-A”，相比設計型號，增大了垂尾和腹鰭面積，撤去了翼尖穩定板，擴大了電子設備艙，加長了機首。
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