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这是一艘行走漕河特有的平板水轮船，共有三层舱房，其中两层在船板下，一层在甲板上，分别是足够分运人和货物，还有相应的牲口的用途。装满之后，大概可以运三百石左右的货物，或是数十号人客。
因此，最显著的就是船尾可以升放调节的硕大水轮，湿漉漉的木质轮叶，很有些蒸汽时代的怀古风格。
而且在上层建筑，同样具有传统的帆缆，在离岸或是水浅的地方，可以船艄和橹作为助力，而进入狭窄的河巷或是需要逆流时时，用多重轮轴的脚踏水轮推进，到了宽阔的水域则利用风帆的力量加快行船。
然后按照只组成一队，依靠自身携带的物资自持能力，只要有足够的人手，大概可以独力完成数百里的航程。
于是往常大河两旁拉纤的人群，就变成了船上蹬踏水轮的水夫，他们也是按照里程来从沿岸的行会雇佣的，按照不同的河段分作不同的乡党团体，有地方专人作保和做册，上船自带饮食，船家只需付钱给他们的领头人就行了。
因此南北的漕河及其支流之中，总是不乏他们的身影。但在这个时代，则是另一回事。
南下的船队经过
出了济水支流的河渠之后，水面一下变得宽阔起来，我们行船的速度，也变得快了起来。
进入波涛阔览的大河之后，他们总算稍稍放松了戒备，让我们这对“叔侄”，到甲板上来透气，。
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