第九十章 大蕭條（9） (第5/7頁)
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相對而言，通用就人數而言少了很多，但級別卻一點也不低，總裁斯隆親自飛至紐約，雖然他不像福特父子一般擁有通用股權，但將會做25年總裁的阿爾弗雷德·P·斯隆，仍然是通用最具有影響力的人物。
卻也無怪乎雙方對這次交易的重視，福特V8只是一年半之後的車型，雪鐵龍TA則是4年後的車型——更別說在當時，這就是一部非常現代化的優秀工業設計。
黃宣高高的揚起頭，但眼神並不傲慢，他只是在用自己的方式告訴在場的先生們——你們，可以請求我了。
史蒂芬很快適應了黃宣年輕的衝動，他拿出老福特的方案：45萬美金，購買完整的圖紙，並派專人指導生產，直到第一批TA出廠。
“那麼你們現在可以支付多少？”黃宣更關心眼前的利益，因爲他根本不可能等到福特生產出哪怕其中的一個零件。
“10萬美金，先生。”史蒂芬用面對埃德賽爾的方式道：“之後的每個月我們會支付10萬美金，如果3個月後還不能順利生產，剩餘的15萬美金就要延期支付。”
“那就算了吧。”黃宣擺擺手，道：“還是我的方案，30萬美金，一手交錢，一手交貨。”
史蒂芬還想要爭取一下，斯隆欠了欠身子，道：“就30萬美金。”說着就伸出了手。
短短的幾分鐘，他就抓住了黃宣的心態，令其稍有驚訝，不過這也符合黃宣的計劃，他輕輕的眨眨眼睛，將手與斯隆握在一起，道：“成交。”
