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到了3月份的時候，空天飛機的零部件由原先的5萬多個降低到了2萬多個，將近3萬個零部件全部都削掉，其中最重要的一塊就是大量的使用整塊的黑金的材料去構建飛機的大型零部件，單單是這一設計就減少了上萬個零部件。
零件的數量雖然大大的減少，可是空天飛機的性能方面卻沒有任何的減少，相反因爲大量的使用整快的黑金材料進行加工零部件，甚至整個空天飛機的骨架都是整塊的黑金材料來打造的，空天飛機的穩定性和性能得到了大大的提高。
以前是很多個小部件來組成空天飛機的框架，在框架的基礎上再來安裝其它的部件，這對於焊接技術、精加工技術、材料方面都要求非常高，因爲不是一個整體的東西，要組成一個整體，自然是要求很高。
現在使用整體框架式的構造，可以大幅度的減少需要焊接的地方，對於精加工方面的要求也是減低了很多，很簡單的，單單是螺絲這一塊就可以省去不知道多少個。
當然整體框架式的構造也是有諸多的不變，別的不說，單單是一個巨大的框架要搬運就需要專門的特殊運輸設備，可以想象一下，一個飛機般龐大的零部件，長几十米、高几十米的大東西，一般的設備還真是拿它沒有任何的辦法。
所幸的是龍嶺鎮離材料科技公司所在沅江鎮非常的近，公司這邊專門修建一條寬敞的大馬路直接連接想通，再設計了一款專門的運輸工具，可以直接從沅江鎮這裏將龐大的框架給運輸過來。
整體框架式的設計，再加上其它零部件也同樣採用這樣的設計原理，空天飛機的零部件大部分的減少，性能方面卻是沒有絲毫的降低，反而還有所提升，當然最爲重要的是空天飛機的零部件大部分的減少，組裝更簡單，成本也大幅度的降低。
