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蘆漢鐵路的合作談判，在沈從雲的撮合下也開始了，經過一個月的磋商，一番鉤心鬥角之後，談判的三方總算是達成了一致和妥協。
由盛宣懷主辦，鄭觀應、辜鴻銘會辦的鐵路局浮出水面。按照三方協定，張之洞一方總計出資500萬兩，李鴻章出資500萬兩，沈從雲以鐵軌入股，民間集資五百萬兩。其中張之洞和李鴻章旗下各獲得30%的股份，沈從雲得15%，民間集資爲15%，還有10%是用來打點上下關係的。
這樣一個股份分成模式，可以說極具中國特色，沈從雲唯一的要求是，任何一方都不得以任何理由，擅自挪用鐵路資金。
分賬完畢，接下來自然是施工的事情，沈從雲提出了分段施工區法，以黃河大橋爲中點，南北各歸兩家，沈從雲則負責修黃河大鐵橋，這是一個關鍵性的工程，交給別人沈從雲也不放心。
雖然還不理解強強聯合的含義，不過張之洞和李鴻章已經在這次聯合之中認識到這樣做帶來的好處，工期大大的縮短了不說，大家只要不惦記着獨吞，都能落下好處來。
這無疑是當代一次強強聯合的成功案例，可惜這樣的合作，在未來未必能成爲主流，至少沈從雲對李鴻章和張之洞沒有抱這樣的希望。
搞定了鐵路的事情，沈從雲回過頭來，開始整頓兩江軍務。
江南綠營，提督楊鏡巖的地盤。
沈從雲以欽差的身份，邀請楊鏡巖過府一談後。楊鏡巖的官聲還是不錯的，在上海多少做了點事情，修了幾條路。沈從雲也不想爲難他，不過沈從雲整頓綠營，終究乾的是砸人飯碗的買賣。
