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阿波羅計劃訓練營的副本時間是在1969年，如果金髮美女沒有說謊，那麼他現在就是在阿波羅計劃開始的十四年前。
張恆沒記錯的話，這時候就連NASA都還沒有組建，不過它的前身美國國家航空諮詢委員會（NACA）倒是在1915年就成立了，實際上在跟隨金髮美女來到實驗室，見過其他實習學生和實驗室主管後張恆也終於搞明白了劉易斯飛行動力實驗室是個什麼地方。
它是NACA下屬的第三座實驗室，原名叫飛機發動機研究實驗室，成立之初是爲了解決美國發動機制造上的落後情況，1939年二戰爆發，歐洲的液冷發動機對比美國的空氣冷卻發動機在作戰方面有速度和高度優勢，一些有識之士認識到美國國家級發動機研究設施匱乏，於是推動國會1940年批准了在俄亥俄州克利夫蘭市屬機場附近建設發動機研究中心的提案。
飛機發動機研究實驗室就是在這樣的背景下成立的，1948年改名劉易斯飛行動力實驗室，用以紀念過世的NACA航空研究部主任喬治·W·劉易斯，但是它更廣爲人知的名字其實是格倫研究中心（1999年再次改名），是NASA的重要研究機構，專門從事航天發動機的研究。
雖然這次的過渡副本是系統爲了應對張恆搞出的Bug強行開啓的，但是並沒有完全脫離阿波羅計劃訓練營的主副本，而是給了他一個麻省理工研究生的身份，把他丟到了十四年前的劉易斯飛行動力實驗室，不出意外的話等到時停結束後他還會回到阿波羅計劃訓練營的副本中。
就結果而言這當然沒有直接時停好，他可以在靜止的世界裏解決掉競爭對手，等於提前通關，但是從之前的提示音來看，因爲並不能判定他是否作弊，系統在保護其他玩家的前提下也對他做出了一定的補償。
劉易斯飛行動力實驗室是NACA下屬的重要實驗室，裏面工作的人都是當時美國頂尖的科學家和工程師，在NACA解散後併入NASA，這些專家的工作重點也轉向航空科技，張恆雖然沒法在這裏直接學習到日後的航空知識，但是卻可以提前補一補前置的物理學，工程學以及空氣動力學知識。
而且劉易斯飛行動力實驗室就在俄亥俄州克利夫蘭市屬機場旁邊，他雖然沒法提前完成換個角度看地球的主線任務，但幸運的話他至少可以開着飛機在天上兜兩圈，用於阿波羅計劃訓練的T-38教練機這時候還沒有研發出來，但是前身T-33卻是在50年代初就被引入飛行訓練。
張恆之前在跑道上看到的那架噴氣式飛機不出意外的話就是T-33了。
不過在此之前他必須先解決一個麻煩，系統給他的身份是麻省理工的研究生，而且很快張恆就知道了劉易斯飛行動力實驗室爲什麼要招募一批研究生實習，因爲NACA啓動了一項高超音速研究發動機計劃。
