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货车都是粗大笨拙的四轮大车，车厢很大，也没有开窗，只有后车门，现在的大车其实满装的话可以装四吨，甚至四吨半，五吨也有可能。
一百多年后的四轮车，在西部大开发的荒野道路上，一车拉五吨是很正常的事情。
但那是早期工业革命后的大车，钣金水平远超现在，车身坚固程度也比现在要强，和裕升的马车减震还是木制和皮制，铁部件较少，因为水平还达不到，这事张瀚也解决不了，一整套的科学体系不是某个人或某个小团体能解决的。
就象橡胶车胎，在张瀚小时候，共和国的乡村道路上到处都有毛驴拉的两轮的橡胶车胎的大车，一车轻松几千斤，也是最老式的两轮车，但有了这种车胎，几千斤的重量很容易拉走。
橡胶车胎，水泥或沥青道路，这是整套的工业化之后才有的东西，杀了张瀚他也弄不出来。
因为道路限制，和裕升的大车只装三吨到三吨半，也就是六千到七千斤。
几百辆货车物源源不断的从灵丘运货出来，正好最近骡马行也没有扩张，生产出来的新货车足够满足铁场的货运。
李国宾却知道近来货运减少了很多。
原因很多，工部采买近期已经满足，各大商行还要很多，但和裕升的灵丘铁场并没有加大出货，相反还减少了一些。
