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“紅油”的誕生，源於港島貿易的發展，英方對港口稅收的需求。
本質上是用一定的“福利”刺激港島貿易，以此增加航運稅收，賺取更好利益。
這個政策沒有問題，港島的航運也確實越做越大，稅收越來越多…可是這禁不住有人動歪心思，套取柴油政策的福利…
用“紅油”標記的方式，把優惠柴油染紅，防止其他渠道銷售。
這個辦法有一定成效，起碼打住正規渠道的變賣，但無法打住走私渠道的“偷油”。
這種“偷油”方式一般是買通柴油公司裏的內鬼，偷偷往外運油，或者用皮包公司的身份，直接申請港口的“紅油”份額。
再把低成本拿到的“紅油”，以一個高出成本價，低於國際市場價的價格傾銷到其他國際及地區。
而由於柴油生意的需求量巨大，價格便宜根本不愁找買家，其中利潤相當可觀及龐大。
在這兩種偷油模式當中，前者是低端“油耗子”，後者高端“油耗子”。
