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“紅磡海底隧道”全程長1.86公里，興建於港島60年代末期，1972年8月2日通車，全程長1.86公里。
當年斥資3億2千萬港幣興建，連接起港島區與九龍半島，承擔着擴大港島經濟區，連接兩島公路網的歷史使命。
自從“紅磡海底隧道”貫通通車以後，九龍港島往返時間大大縮短，九龍半島也從“鄉下”變成“市區”，爲港島經濟發展作出重要貢獻，可謂是港島的交通大動脈，當年不知耗費多少人力、物力、財力、最終才建起紅磡隧道。
“紅磡海底隧道”亦成爲港島標誌性工程之一，迄今已使用二十餘年，預估能服務五十年以上。
隧道出入口共設有十六個收費閘機，隧道入口非常寬闊，可目前閘機口外都已拉起警戒線，閘機口內全是持槍戒備，表情緊張的警隊隊員。隊員們將槍口對準隧道內部。
大批記者、醫護、攝影師、以及疏散的市民們則停留在警戒線外。這時大巴車正在把疏散好的無關市民們分批送回市區，並給他們做好登記。記者與攝影師們則需出示記者證，否則也會遭遇驅離。
此刻，現場市民、警員、記者看見“1”號專車抵達現場，先前還以爲是“彭志聰”處長親臨現場。
雖說罪犯是指名要見莊世楷副處長，但是發生巨大恐怖活動，“一哥”登場出面是理所應當。
可是當衆人翹首望着前方，等待“一哥”與“莊sir”聯袂出場時，卻未想到“1”號專車下來的就是莊sir！
