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當太陽逐漸躍出海平面，新的一天開始了，整個地中海都沐浴在金色的陽光下。
利比亞的託卜魯克港逐漸開始熱鬧起來，這是非洲軍團在北非最重要的軍事基地，不僅有堅固的要塞、完善的航空基地，還有設施相對良好的港口。更要緊的是其所處的位置，託卜魯克距離阿拉曼前線的距離既不像班加西這麼遠，又不像馬特魯港這麼近，是一個非常有利的支撐點。用卡車從班加西搬運物資到阿拉曼，途中損失、來回消耗等累積起來，運送一噸汽油到了前線還能剩下半噸就不錯了。而馬特魯港口距離前線太近，英國飛機幾乎天天都要來轟炸，甚至有時候一天要來兩回，港口設施修好了被炸，炸完了再修，幾個月來幾乎就沒有完好無損的時候。託卜魯克雖然也會分別遭到從馬耳他或開羅起飛的英軍轟炸機光顧，但由於正巧處在敵人兩個基地中間，來光顧的轟炸機數量相對有限，滯空時間也不能太長，再加上駐紮着的第8航空隊所屬戰鬥機聯隊提供了有效防衛，整體安全還是有保障的。
港口忙碌的主因是處理三天前運輸到港的燃油，它們中的大部分會通過各種各樣的管線進入戰備油罐。爲防備轟炸，非洲軍團從英國人手中奪取託卜魯克後對儲油設施花了大力氣修繕，幾乎將所有的油罐都設在了地下。另一部分燃油則裝桶後由卡車送到前線，這是維繫戰爭必不可少的血液。
一直以來往北非港口運輸物資的差事都被意大利人視爲畏途，能拖則拖、能逃則逃，但這次不但墨索里尼首相親自下達了措辭嚴厲的命令，德國駐軍更是奉凱塞林元帥的命令直接出動了憲兵隊。兩位船長几乎是哭喪着臉踏上航程的，雖然軍方一再表示航路上很安全，空軍也會提供全程護衛，但船長們都是成了精的人物，最近半年又聽到了太多貨輪被英國人擊沉的消息，自然不會把這種廉價的保證放在心上，一雙耳朵乾脆對這種話直接就過濾了，只是戰戰兢兢的按時出發。出港口還不到半天，船長就招呼船員準備好救生設備和小艇，以便爲逃生爭取最快時間。不料一切預防萬一的措施最後一樣都沒用上，兩艘意大利油輪藉着夜色順利靠岸，不到一個白天就卸完了貨，整個過程一氣呵成、毫無阻隔。直到傍晚離港時油輪上的兩位船長還處於愣神階段，表示從沒遇到如此順利的補給過程，兩天三夜的航行過程中彷彿英國人的軍艦、潛艇和飛機都特意避開了一樣，連在港口作業時也沒有任何英國飛機來襲擾，讓人不由自主地有種仍處於和平歲月中的錯覺。
當古德里安收到託卜魯克發來的電報後，嘴角露出了滿意的微笑，6000噸燃油入手意味着非洲軍下一階段作戰計劃有了最爲堅實的基礎。所有人都沒想到這種對英軍掌握本方密碼不利情況下的巧妙反利用，古德里安用典型的將計就計向英國人虛報了補給時間從而確保了運輸安全——在英國人的日曆上，這兩艘船要到9月6日下午才能抵達，刻板的英國人對自己的情報深信不疑，前兩天根本就懶得花無用功夫去託卜魯克瞎轉。
此時，在港口之外不到60海里的地方，兩支黝黑髮亮的潛望鏡不約而同地升了起來，警惕地觀察着四周，發現一切均無異常後，才心滿意足地重新降落下去。隨後不久，兩個鐵灰色的狹長身便從海平面下面冒了出來。這是兩艘隸屬於英國皇家海軍第二潛艇支隊的T級潛艇，排水量1090/1571噸（水下），作爲設計用來替代O級、P級和R級艇的後續潛艇，T級潛艇是在《倫敦海軍條約》限制下建造的，同S級艇相比，它的噸位有所上升，魚雷數量和燃料更多，相對設計也更合理。第二潛艇支隊7艘潛艇全都是T級，大戰開始後就成建制編入了地中海艦隊。
爲對付兩艘意大利油輪，地中海艦隊司令部責令駐紮在馬耳他基地的第二潛艇支隊派出得力部隊完成任務。第二潛艇支隊仔細研究了作戰任務，派出了狂暴號（Turbulent，皇家海軍舷號N98）和旅行者號（Traveller，皇家海軍舷號N48）兩艘潛艇前往託卜魯克港外伏擊，作戰命令明確指出不但要徹底擊沉敵船，而且要在其進港卸貨前完成這個任務。爲確保成功率，支隊爲每艘潛艇各自選定了一條意大利油輪目標並規定整體作戰由軍銜較高的狂暴號艦長華萊士·林頓少校（John·Wallace·Linton）指揮。
電文通知意大利人出現的時間是9月6日下午，雖然意大利人的習慣一般會是遲到而不會提早，但爲了保險起見也爲了航行安全，狂暴號與旅行者號提前從馬耳他基地出港，一路晝伏夜出，在9月6日凌晨時分到達指定位置後就潛伏了下來，藉着清晨視線轉好、能見度大幅度提升的機會，兩艘潛艇不約而同地決定上浮，一方面是確定自身位置，另一方面則是觀察四周情況。
