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對古德里安的這次進攻就連小鬍子將軍加蘭德少將也很興奮，他早就迫不及待打算大幹一場了，因爲他的部隊在這次補給中也拿到了不少新裝備——除照例的Fw-190和Bf-109G補給外，梅塞施密特公司還額外給了他整整24架經改造過的Bf-219trop（熱帶型），經過試飛後他認爲這批飛機的絕對速度和高空能力都比不過Bf-109和Fw-190，但中低空盤旋、滾轉能力特別突出，而且滯空時間很長，加掛副油箱後輕輕鬆鬆就突破了5個小時或2000公里，完美地克服了Bf-109的毛病，這正是他想要的——幾乎是對付英國轟炸機的最好助力，至於英國戰鬥機，他交給了Fw-190去對付。
爲更好地發揮新飛機的潛力，加蘭德下了明確命令：北非空軍各戰鬥機聯隊中只有擊落敵機架數在20架以上的王牌有資格優先使用，小鬍子將軍假公濟私爲自己留了一架，還額外準備了標號100的特製航空汽油，不過這種行爲也沒人說他，畢竟他也是有100多個擊落記錄的優秀飛行員。
除試驗新飛機外，他還打算看一看部隊新編制組成後的效果與指揮能力。霍夫曼啓動部隊編制調整的涉及面是全方位的，陸軍是典型的“裁軍擴師”，空軍則經歷了差不多的擴軍辦法，甚至走得更激進一點——在裁撤航空軍和師兩級機構後，變成由航空隊直轄各作戰聯隊，同時極大地擴充了聯隊兵力。
按照以前的編制規則，飛行聯隊是團一級單位，只擔負戰術任務，但現在聯隊級別被提升到類似陸軍師一級。以馬爾塞尤所在的JG27戰鬥機聯隊爲例，由4機編隊（2個雙機編隊）組成一個小隊，由資深少尉擔任小隊長，由4個小隊組成一箇中隊，每中隊轄16架飛機，中隊長由資深中尉或上尉擔任，4箇中隊組成大隊，同時大隊部本身還擁有4架飛機，這樣一個大隊的兵力是64+4架飛機，大隊長通常由少校或中校擔任（戰鬥機大隊因爲作戰飛機數量較多是中校，其餘聯隊爲少校）；4個大隊和聯隊本部（約一箇中隊規模）組成了聯隊，最新編組後的一個聯隊滿編時擁有288架飛機，再加上12架後備飛機，總共會有300架飛機，聯隊長大多由上校擔任，同時設立由中校軍銜軍官負責的參謀、後勤、情報等部門。轟炸機聯隊飛機數量一般小於戰鬥機聯隊的數量，以斯圖卡爲例，一般是3架飛機組成一個小隊，因此該聯隊的作戰飛機總數就只有228架。
新編制推廣以後，大隊成爲是典型的戰術單位，單獨擁有一個機場，聯隊則上升爲戰役單位，負責一個方向的作戰目標，通常聯隊的編成是規定的，但聯隊歸屬於哪個航空隊卻是可變的。擴大聯隊編制、取消軍、師一級的編組好處很多，最直觀的感受就是空軍中的無用人員被清退了不少，以往軍、師兩級實際上並不擁有作戰部隊而只是指揮下屬聯隊，但聯隊本身就有一攤子軍官，軍、師兩級只不過充當了二傳手，不但降低了效率還經常引起命令走樣，爲了保衛這批無所事事的軍官還要準備不小規模的守衛部隊——戈林在時空軍機關絕不會讓陸軍承擔安保責任。經過霍夫曼的調整，冗員被拉去讓米爾希元帥看管戰俘，而清理下來的保衛人員則被當做補充兵員直接打入了陸軍。空軍的人員與飛機之比從1941年的300:1（1架作戰飛機對應300空軍兵力）迅速下降，預計到年底可以達到190:1，而霍夫曼的要求是希望降低到100:1——按照他的目標規劃，1943年末空軍要達到2萬架飛機的規模，同時兵力不得突破200萬。
事實證明把空軍多餘人員轉去看管俘虜乾的挺不錯，他們既不像黨衛軍那樣充滿意識形態的仇恨，也沒有國防軍陸軍那樣與戰俘有直接戰鬥廝殺的經歷，總體對待戰俘的態度是文明而溫和的，戰俘營的死亡率降低到了以前的十分之一，逃亡、破壞與抵抗行爲大大減少。
這次擴大聯隊規模只是霍夫曼設想中的第一部分，他本來還想將聯隊編成混合作戰部隊並配合航空基地運作，那樣同一聯隊中將既有戰鬥機單位又有轟炸機、偵察機等其他單位，整體作戰能力會更加突出，協同性也能更好一點，可惜這個想法遭到了很多人的反對，理由是明擺着的——德國空軍的聯隊長通常都是一線飛行員升上來的，缺少混合機種和多編隊任務執行的指揮官，那樣對他們的指揮要求太高，又不能把航空隊長官降格成聯隊長。類似加蘭德這樣戰鬥機出身的高級軍官就是典型，他指揮戰鬥機部隊還行，如果讓他協同指揮轟炸機和其他單元，非抓瞎不可。但這個方向無疑是正確的——航空母艦上的航空指揮官就要全部指揮各編隊，從沒有那個航母編隊說是搭載單一任務飛行編隊的。
就在他思考該如何突擊辦法爲進攻展開提供空中掩護時，古德里安說的話卻讓他愣住了，因爲對方分明在說：“……根據氣象顯示，兩天後，也就是11月30日整個昔蘭尼加地區會迎來大雨，雨勢頗大，可能會持續兩到三天，我準備利用這個機會發起進攻……”
“什麼？”所有人都大喫一驚，大家知道接受補給後進攻肯定迫在眉睫，沒想到卻挑這樣一個時機。
