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72步兵旅的炮兵們沒直接選擇投降,也沒有選擇遠遠開火浪費火力,而是選擇了忍耐與等待——他們要拖延時間,他們賭德國人不想破壞港口和設施。德國艦隊向他們發出要求投降的電報也收到了,步兵旅的指揮官也沒有直接選擇拒絕,而是用明碼發了回電,用各種各樣的手段試圖拖延時間,但巴爾克看透了他們的伎倆,用了另外更具壓迫性的方法——不開火但直接讓坦克登陸。這一手將72旅逼到了牆角,如果再不開火,則很快就沒有開火的機會,而一旦開火,那就等於明確拒絕了德軍的勸降電報——拖延時間的目的達不到了。
艱難的抉擇考驗着人性,到最後關頭,目睹德國坦克開始陸續登陸後,72步兵旅沒有選擇不戰而退,依然勇敢地迎了上去,立即用炮兵開始了招呼,可他們的反坦克炮在遠距離上根本幹不掉新4號,更別說虎式了,而少數幾門大口徑榴彈炮打得也不準,除了在海里濺起沙坑和浪花之外,一點作用也沒起到。說到底,這只是一個普通的步兵旅,面對大軍壓陣能不潰散已是極限了,根本不能指望他們太多。
“讓艦炮壓制他們,別打太狠……”巴爾克看出了對面敵人的有心無力,下達了第二條指示,他相信部隊不需要付出太多代價就能成功控制局面,拿下港口。
就在登陸緊鑼密鼓的時候,一架架飛機正在阿拉曼機場降落。
爲協調這批飛機降落,傘兵們可是煞費了苦心,特別是那批巨型的Me-323更是承載了衆人的希望,因爲它的典型運輸配置是可以運送兩輛4輪卡車,或8700塊麪包,或者一個88炮組(裝備,炮彈和人員),或者52桶燃料,或者130全副武裝的傘兵。最新款的Me-323安裝了Jumo222液冷發動機後飛行功率提升了,最大載重量變化不明顯,但最大速度、巡航速度和持續航程加快了,降落的難度也比以前有所降低。爲這次行動空軍一共調集了10架飛機,其中有5架搭載的是88炮組,他們將是最早降落的,一方面能爲防空撐起保護傘,另一方面能爲部隊提供急需的,另外5架飛機中,有3架搭載全部是歐寶卡車,另外2架是爲部隊提供繼續作戰所急需的燃料。
Me-323整體要求最先降落,不僅因爲他們體積龐大,需要更大的場地和跑道,還因爲他們裝載着最需要的燃料和88炮,這是整個機場的生命線。而一直在空中盤旋的則是大批擔任護航任務的Fw-190和Bf-109,他們的優先級最後——要一直掩護、盤旋到燃油用盡爲止。
在降落時,前面幾架飛機都很順利,但第7架Me-323降落時因爲飛行員操作不慎,飛機一頭栽倒在地,尾巴高高翹起,由於上面裝載的全是燃油,全部在機艙裏滾倒,幸虧沒引發更大的事故,否則這52桶油料爆炸起來,足以把方圓幾百米都扯成碎片。勒夫看得很清楚,傘兵們全部撲上去幫忙,最後大概只留下了3、4個傘兵在看管俘虜們,而且哪怕在看管俘虜的傘兵注意力更多還放在機場上,他的心都提到了嗓子眼,這要是俘虜們瞬間發難——保管又是一次大事故。
但奇怪的是,俘虜們也是一個個瞪大了眼睛覺得好奇,絲毫沒有亂說亂動的或意圖反抗的行爲,勒夫親眼看到一個傘兵還操着半生不熟的話要求一隊俘虜也上去幫忙,這些印度俘虜居然也樂呵呵地過去了,熟練地開着叉車把燃油裝在卡車上面,然後還給卡車司機指引油庫所在的方向。那副表現根本不像是敵對陣營的士兵。
這真是不可思議!