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“剛收到電報，萊城失守了，1萬多官兵玉碎，布干維爾島的防禦態勢也岌岌可危，恐怕撐不到我們回去了。”冢原深深吸了幾口氣，“給高木中將發電報，讓他留1艘重巡洋艦、2艘驅逐艦慢慢押運俘虜，其餘全速返航，我還要去打美國北上縱隊——一個美國兵都休想從印度洋跑去支援太平洋！”
以冢原二四三、草鹿龍之介爲首的機動艦隊最初並不認爲德國方面提供的補給有用：德國方面無論是炸彈還是魚雷都不能和日本通用，改造一下或許可以用，但在戰事如此激烈的當口進行大規模改造不太現實，至於汽油，美國汽油比德國汽油還要好，再加繳獲不少，似乎也沒到必須的地步。
但後來他們就興奮起來了：德國人不是簡單地送魚雷和炸彈，而是連配套飛機一起換，根據遣德三人組的報告，德國新式艦載機作戰能力均強於機動艦隊現役裝備。爲繼續履行封鎖義務並順利接收德國裝備，堀悌吉立即命令海軍陸戰隊登陸佔領索科特拉島，還利用繳獲的美國物資將島上的飛機場儘快修復——炸燬它們還是機動艦隊艦載機的功勞。
德國開列的支援清單先期共包括60架飛機：30架Bf-219，20架He-218和10架Ju-98。Ju-98是容克斯公司最新才定型的產品，算是天山艦載機的德國升級版。Bf-219和He-218都可以在東線使用，因此訂單量很大，不愁銷路，而Ju-98只能在海軍中使用，市場偏小，還要衝擊Ju-87C訂單，所以容克斯公司很不樂意多開一條生產線，只想馬馬虎虎對付着用Ju-87C算了，但在海軍獲得意大利天鷹號航母后，海航通過施佩爾逼着容克斯公司必須投產，至於已生產出來的Ju-87C，海航信誓旦旦地表示會放在對日援助物資清單上，絕不會讓容克斯的投資打了水漂。
霍夫曼知道這件事後，以空軍司令的名義把容克斯老闆訓了一頓，一方面威脅要取消該公司4發重型轟炸機的投標資格，另一方面又給海航追加了300人的編制，於是海航正式編制擴大到了三個聯隊800人，里希特霍芬一激動，又跑去下了200架Ju-98的訂單。
新飛機中Bf-219的產量上得是最快的，已在東線陸陸續續替換Bf-109，意大利人將要接收的200架Bf-109其實就是從東線替換下來的。用飛行員的話說，用了Bf-219後，感覺本方一下子多了一倍飛機，因爲Bf-109只能飛2個多小時，扣除起飛、降落、返航中的一個多小時外，真正能用於交戰的時間普遍不超過45分鐘，但Bf-219輕輕鬆鬆可達4個小時，同樣扣除中途時間後，滯空與交火時間長達一個半小時，無形中延長了一倍作戰時間。用於追擊俄國轟炸機時特別好使：以前俄軍飛機總欺負Bf-109腿短，經常是扔了炸彈就跑，如果不是第一時間逮住，後面Bf-109就沒有足夠的油料來追，現在碰到Bf-219，紅軍再用這種戰術就是徹底死路一條。
He-218也獲得了前線部隊的好評，雖然其載彈量和抗擊打能力不如斯圖卡，但速度實在是太快了，扔掉炸彈後跑路時，一般紅軍戰鬥機根本抓不住他，東線各航空隊評價很中肯——用這種飛機打仗才叫閃擊戰！於是大批斯圖卡被排擠出了俯衝轟炸機的行列，開始轉行去擔當對地攻擊機。
意大利領袖對He-218也很感興趣，希望獲得授權在意大利生產，他要用於攻擊馬耳他島——施佩爾二話不說就同意了。
