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在掃清機場與防空火力障礙後，德軍在西班牙境內臨時鋪設的列車炮軌道也全面完工，重型列車炮陸續登場，除16門射程高達57公里的283mmK5列車炮外，德軍還動用了4門超級巨炮，分別是420mm口徑的固定式臼炮“剛瑪”、610mm的自行臼炮“卡爾”和兩門800mm的炮王——列車加農炮“古斯塔夫”和“多拉”。
保盧斯在分配目標是很明確：射程遠、單發彈重255公斤、射速高達每小時15發的K5列車炮提供遠程壓制，他將16門K5分成4組，確保每分鐘都有炮彈落在英國人頭上，那些暴露在外的野戰工事與殘存的防空陣地就由K5們承包了，空中有炮兵校射機提供彈道參考。僅僅三天功夫，英國人部署的防空陣地與一般防禦工事就全部報銷。
K5們也有啃不動的目標，在直布羅陀要塞巖峯北段的風磨臺地之上，英國人修建了三個非常堅固的炮臺，部署了許多6英寸加農炮，由於這些火炮射程較遠，古斯塔夫和多拉如果要出戰自身先會受到威脅，因此保盧斯動用了第二項利器——KG-300特種轟炸大隊。
他們全部裝備Ju-188轟炸機並掛載已在馬耳他使用成功過的“鑽地者”——SC2500+型巨型炸彈，鑽地者們擁有堅硬的強化鋼外殼和由鎢鋼製作的堅硬頭錐，能最大限度保證穿透效果並確保穿透後彈體基本不變形，同時還具備了遙控功能，擁有極高精度的轟炸效果，在前期壓制性覆蓋射擊高射炮陣地後，已沒有任何守軍能干擾德國飛機的行動，這爲鑽地者們的投擲提供了極大便利。
一架又一架飛機掠過海拔高度不過100米的直布羅陀要塞巖峯，將重量高達2.5噸的鑽地者投擲下去，僅僅3天功夫，英國人耗盡心機的炮臺便被炸成一片瓦礫——在炮臺中服役的官兵除極少數幸運兒外，全軍覆滅。
3月15日，德軍攻擊重點轉向南面風磨臺地南段靠近地中海的邊緣地帶，上面有四個大型裝甲炮臺，裏面分別佈置了雙聯裝的233mm口徑岸防炮，由於鑽地者數量有限，保盧斯不打算在這4個炮臺上輕易耗用，直接讓鐵道工程兵修建鐵路，用巨型列車炮去對付他們——雖然岸防炮的射程很遠，但他們只能瞄準海峽一線開火，沒法應對從北面而來的炮火。
伺候古斯塔夫和多拉的人員高達2000多人，還佔用了大量十分寶貴的工程技術人員，但火炮的威力當真是非同凡響，兩門800mm口徑巨炮交替發射重達7.1噸的穿甲彈，擊穿了7米多厚、由鋼筋混凝土和裝甲鋼共同構建的防護層，引起了震撼全要塞的大爆炸，在解決完第一座炮塔後，兩門巨炮沿臨時搭建的大型鐵軌轉彎南下，逐次攻擊其他3座炮塔，到3月20日，全部岸防炮被德軍逐一摧毀。在整個過程中，德國步兵同步推進，動用突擊步槍、火焰噴射器、鐵拳等消滅依然在瓦礫和殘骸堆裏負隅頑抗的英軍。
雙方打得犬牙交錯，甚至還有隱蔽起來的英軍士兵企圖發動對列車炮突襲，但這種努力毫無疑問地遭到挫敗。在前線觀戰的凱特爾有過評價：“……在他們身上看到了北非和中東的英軍官兵所不具備的勇氣。”
解決風磨臺地有關炮臺後，德軍繼續向南面的歐羅巴臺地推進，在兩座臺地之間還有一個小小的山谷，山谷內修建了四座炮臺，其中三座部署了233mm岸防炮，還有一座部署了6英寸加農炮。攻克前面的各炮臺用了三星期，爲了進攻最後一處炮臺所在而構築專業鐵路線又用了整整一週多，崎嶇而多山的地形給德軍造成了極大困撓，較小的射界又使古斯塔夫和多拉遲遲沒法展開，保盧斯下令換用其他裝備。
