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一句話，這裏不是普通艦載機飛行員的學習場所，這裏是艦載機精英飛行員自我淬鍊和提升的晉升場所。
德國爲索科特拉島“航校”提供了全部資源，飛機管夠、燃料管夠、地勤和配套服務管夠，甚至爲運輸燃料還專門配備了一條5000多噸的油輪，專門負責跑伊朗煉油廠與索科特拉島的巡迴運輸，回國“養病”的里希特霍芬在柏林呆了沒幾天就親自坐鎮索科特拉島。
到訓練的後期階段，由於土耳其加入軸心，日德間直線航程進一步縮短，飛機往來更加方便，除艦載機航空隊本身成員外，日本還額外安排了40多名海航後備飛行員從本土跟隨航空技術專家團隊抵達（其中包括著名的零戰設計師堀越二郎），德國海航同樣予以接納並提供了足夠的訓練裝備與補給，短短3個月內光摔掉的飛機就超過100架，高等級航空燃料更是要以數萬噸水平來計算——等於是德國出錢出資源幫着日本和意大利培養優秀飛行員。
這是堀悌吉對霍夫曼的大手筆最感到滿意和佩服的地方，也是認爲最欠人情的地方。
現在，這柄鍛造了三個月的利刃終於到了出鞘之時，堀悌吉沒有爲其安排護航飛機，因爲飛機越多到時候調度與組織就更麻煩，第一攻擊波憑藉的就是快與突然。
凌晨4:45分，煎熬一整夜的美軍雷達兵發現了屏幕上一大片光點，最初以爲自己眼花了，但仔細看了三遍之後，他確信自己沒有看錯。聞訊趕來的軍士長對準電話怒吼道：“敵機來襲，高度4000米，速度470公里/小時，數量不少於70架，距離150公里……通知拉響防空警報。”
可憐的羅斯中將是被副官從睡夢中搖醒的，忙碌了一整天的他纔剛剛閉眼不到30分鐘。聽到敵機來襲的消息，他大喫一驚：“日本鬼子瘋了，夜襲？他們從哪個角落鑽出來的？立即通知戰鬥機起飛！”。
參謀長哭喪着臉：“戰鬥機飛行員沒受過夜戰訓練，我們也沒有夜間戰鬥機，升上去根本無濟於事！”
