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7點一刻，投擲完炸彈的美國機羣正準備退場，冢原準備的衝擊波卻趕到了。
在剛纔持續不斷的交手中，雙方打出了71:14的交換比，剩餘的軸心戰鬥機在數量上已超過了美軍飛機，而冢原派出的戰鬥機增援部隊湧入現場後，一下子獲得34架戰鬥機新生力量增援的軸心軍聲勢大振，成爲壓倒天平的最後一根稻草，美軍機羣快速退卻，各飛機幾乎是奪路狂奔，已顧不上什麼陣型與團隊了。
但讓所有人恐懼的是，居然有50多架日軍戰鬥機不依不饒地一路跟蹤，甚至美軍將編隊分散也沒用，除了B-25，其他飛機每分散一架就有一架軸心戰鬥機跟着撲殺上去，一直到飛出200多公里外，還有34架戰鬥機在死命追擊。
這些全是冢原放出來的勝負手，他們起飛時攜帶了足夠的油料和彈藥，如果願意，可連續不斷地追擊一小時。F4U、P-47們如果一心想逃軸心飛行員拿他們沒辦法，甚至巴不得他們逃掉，這樣剩餘的攻擊機就會全部完蛋。
而逃竄的美軍發現一件更加麻煩情，因爲剛纔對灘頭轟炸效果不佳，大多數飛機都用機槍火力掃射地面，戰鬥機如此，甚至SBD和TBF也是如此，美軍飛行員剛纔打得太過於歡樂，一下子用掉了大部分彈藥，再加上追擊途中爲阻止敵軍戰鬥機又持續開火，到現在大多數飛機都打光了彈藥，所有美軍戰機幾乎都成了待宰羔羊。
對B-25，日本戰鬥機飛行員普遍不感興趣，但德國飛行員就不一樣，他們很多都有在西線防空的經歷，知道有什麼辦法可以對付這種飛機，而爲數不多、僥倖逃脫的SBD、TBF和A-20則成爲日本飛行員拼死追擊的目標，P-47和F4U們即使想返身作戰也是心有餘而力不足，在彈藥告罄後，除了撞擊，他們別想打下敵機來。但撞擊也是個技術活，特別是用笨重的P-47去撞擊輕巧靈活的Bf-219更是個技術活，最後只有一架P-47成功地與敵機同歸於盡。
軸心戰鬥機如鬣狗對付獅子一般，每個咬住一架敵機進行戰鬥，持續不斷給美軍放血，從登陸場到尼加拉瓜的航線上到處都是不斷被擊落的A-20、TBF和SBD，那些已嚇破膽的F4U和P-47飛行員哪裏看過如此慘烈的追殺場景，最終只能利用自己絕對速度超過Bf-219的優勢逃脫，至於其餘戰友，大家自求多福吧。
當科恩上將收回全部機羣時，發現自己的手一直在抖個不停。和昨天一樣，TBF編隊成爲高危行業，再次全軍覆滅，A-20編隊只飛回來2架，其中有一架滿身是傷，已完全不用再飛了，地勤當即把他們送到了垃圾堆，SBD編隊只飛回來4架，其中一架就是指揮官菲斯特搭乘的座機，他手臂、腹部各中了一顆13mm子彈，奄奄一息，落地後只來得及對科恩說一句話：“我軍重創陸奧號和登陸部隊……”後就陣亡了。
B-25們倒是大部分平安歸來，可機組成員大都垂頭喪氣：他們知道自己成功返回不是因爲水平強，而是敵人根本不屑於打自己，倖存的F4U和P-47們則是兩股戰戰、大驚失色，很多人連爬出座艙的力氣也沒有，是被地勤攙扶着下來的。科恩心想：這種情況下能挺下來的全都是精英了，算是見識過風雨，可與日德百戰精銳較量一番，可惜人數實在太少，連續兩天出擊還能夠活着回來的戰鬥機飛行員只有2人，能活着回來的SBD只有1架——就是菲斯特所在這架，可惜飛行員還活着，指揮官卻陣亡了。
