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“長官，演習已經結束了，您還在想什麼呢？”伊利諾伊號戰列艦上，望着頻頻回頭觀察紐芬蘭的李奇微，泰勒不解地問道。
“我在考慮今後的戰爭該怎麼打，我有一種預感，這次退走後，很多年以後我們再也上不了紐芬蘭了。”
“上不了就上不了，這本來也不是我們的地盤，要麼是不列顛的，要麼是加拿大的……”
“我不這麼想……”李奇微搖搖頭，“這塊地方將來會變成頂在我們頭上的達摩克利斯之劍！他距離我們實在是太近了，離緬因州不到1000公里，離華盛頓和紐約也只有1700公里，完全在重型轟炸機的覆蓋範圍之內，德國那些碩大的me-464很快就會入駐，更要命的是，我還聽說了一個謠言——德國人在建造4發重型噴氣轟炸機，速度飛快、高度更高、航程和載彈能力也非常不俗，我很爲將來擔心……”
李奇微口中提到的飛機是容克斯公司的juef-132，這是容克斯公司爲在戰略噴氣機領域打翻身仗而精心研製的轟炸機，最初具有35度後掠翼，每側機翼根部裝三臺噴氣發動機，還設有五人密封增壓座艙。
項目1943年年末就完成了立項，當初也曾參與美洲轟炸機標段競爭，不過面對一票已完成或接近完成的原型機，這種圖紙機當然沒什麼機會，1944年年末，該機完成模型風洞試驗並製成了1:1木製模型，不過6個月後該機就進行了重大修改——將6臺發動機調整爲4臺，因爲隨着技術的進步，德國新的噴氣發動機層出不窮，容克斯公司、寶馬公司都有推力越來越大的噴氣發動機面世。
1946年，裝備4臺發動機的juef-132完成了測試，結果機體性能各方面令人滿意，但航程似乎對一架戰略轟炸機來說短了點——只有不到4400公里，主要原因是4臺發動機耗油量超過預計，但性能還算令人滿意。
8個月前，也就是1946年9月，容克斯完成了新一代大推力噴氣發動機定型，推力高達80千牛，設計師們大膽提出修改意見——用2臺新發動機取代原有的4臺，另外還提出修改意見，建造規模體積更大、使用4臺新發動機的設計。
3個月前，修改完成的新設計通過了風洞實驗和地面靜態測試，就等着驗證飛行了，當把圖紙送給霍夫曼過目時，他不由自主笑了起來——這玩意分明和蘇聯圖-16轟炸機非常類似（在中國管這個叫轟六，無論是圖-16還是轟六，修修改改繼續用到了霍夫曼穿越的年代）。實際上，圖-16正是蘇聯在繳獲全套juef-132圖紙、模型和技術資料的基礎上發展起來的。
所以李奇微猜測的事基本接近真相，唯一的差異不是4臺而是2臺發動機，設計載彈量8噸，可以完美攜帶一顆30萬當量的原子彈或者6條重型巡航導彈，最大速度950公里/小時，這速度雖然不如烏鴉，但可以輕鬆甩掉一票美帝末日螺旋槳。
