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沙沙的電磁干擾聲中，聶劍鋒喊了一句：“拉起！”
李戰絲毫的沒有停滯，果斷的把操作杆拉起，戰機猛地抬起頭來。與此同時，聶劍鋒也拉了起來。兩臺戰機默契地收起起落架，以比SU-27SK更快的速度爬升起來。一直到了半空，雙機來了一個漂亮的躍升向更高的天空飛去。
塔臺的值班人員忍不住心裏叫好，如此流暢配合得如此默契的雙機編隊起飛實在是讓人賞心悅目。從動作規範上看，也許有很多飛行員能做到，但是如果連貫起來，再加上此時此刻的背景，能做到行雲流水一般完美的實在是不多。
“洞拐洞，我是南指，調整航向120，你去十一號空域。”南指接過指揮權，呼叫聶劍鋒。
聶劍鋒馬上回答，“調整航向120，明白！”
“注意一下，你頭頂有民航的飛機。”南指提醒了一句。
這樣的對話李戰也是能聽到的，他下意識的抬起頭透過機蓋向上方看，當然什麼都看不到。民航飛機通常在萬米左右的高度飛行，因爲這個高度所處的是平流層，根據地形地帶的不同高度不盡相同，但相差不會很大。人們經常說“萬米高空”，主要是這個空間是民航飛機主要活動的地方，是老百姓能夠有直觀感受的大氣層次。
此時與李戰所在的對流層之間，有着厚厚的一層雲遮蓋着，像懸空生長出來的雲山，是顯然看不到平流層的情況的。
十一號空域的邊緣線區域本場七百多公里，差不多觸及了殲-7E的最大作戰半徑。指揮所考慮到他們可能會爬到高空巡航節省油料，所以提醒他們注意規避民航飛機。
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