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就只是这样，莫瑞斯想。他点点头，走下去整理行李。十分钟之后，他穿过那一群电视新闻摄影人员，不说一句话。然后，他赶往罗根国际机场。
苏格兰史顿威
托兰德看过冰岛四个机场的卫星照片，很奇怪，俄国人居然一点也没有利用旧的科夫拉维克机场，反而将他们的战斗机停在雷克雅维克和新的北约基地。偶尔有一两架逆火式轰炸机会降落在科夫拉维克，那是因为有机件故障或油料不足时才这样做。往更北飞的北约战斗机也产生了效果——俄国人现在在更北和更东的地方做空中加油，这样一来，在逆火式轰炸机的范围上产生了一个局限和负面的影响。专家们估计，这会使他们搜索美国船团的飞行时间短少约二十分钟。尽管用熊式轰炸机和卫星的侦测来搜索，但是只有三分之二的空袭行动真正发动了攻击。托兰德不知道原因，是不是俄国人在通讯上有问题？如果真是如此，他们能不能找一个方法来利用这个机会？
逆火式轰炸机仍然在打击船团，情况严重，在海军承受了相当损失之后，空军开始用纽芬兰、百慕大和亚述尔群岛做为战斗机的基地。由借自战略空中司令部的空中加油机支援，他们试图在他们所能到达的船团上空维持战斗空中巡逻。虽然没有可能真正阻止逆火式轰炸机的空袭，但是他们开始能够分散熊式机的力量。俄国人只有三十架长程熊式—D型侦察机，每天大约有十架起飞，打开它们有力的巨凸雷达来引导轰炸机和潜艇攻击船团，如果派战斗机去寻找他们，便很容易被他们的雷达发现。经过多次试验之后，俄国人进入了一种可以预测的空中作业模式。他们必定会为此付出代价。明天，空军会派出一队由两架飞机组成的空中巡逻队去巡视六个不同的船团。
俄国人以冰岛作为飞机的基地，他们也会付出代价。
“我猜那是一整个航空团，也就是说有二十四到二十七架飞机，全部是米格—29‘支点式’战斗机。”托兰德说：“似乎我们从未看过地面有超过二十一架的飞机。我猜想他们正在进行相当稳定的战斗空中巡逻，也就是说一天二十四小时总有四架在空中，他们显然也有三具地面雷达，而且将这四具雷达四处移动，可能他们是为了地面管制的战斗机拦截而设立的。要想干扰雷达有任何问题吗？”
一名战斗机的飞行员摇摇头：“如果有适当的支援就不会有问题。”
“这么说，我们就必须诱使米格机从地面上起飞，然后将它们击毁一些。”两个雄猫式战斗机中队队长都和托兰德在一起，检查着地图。“但是要远离那些地对空飞弹。从在德国战场传来的话中听来，SA—11是个很不好的消息。”
空军第一次试图以B—52扫平科夫拉维克的结果十分悲惨。接下来利用较小、较快的FB—111的这一次尝试虽然使俄国人吃了苦头，但是仍无法使科夫拉维克完全失效。支援武器协调中心不愿意派出足够的最快速战略轰炸机去完成这件事情，目前为止还为成功地完成一次对付主要贮油场任务，贮油场太接近人口集中区，而且卫星照片显示老百姓仍住在那里。
“让空军再试一次B—52任务。”一个飞行员建议道。“他们还是像以前一样地飞来，只除了……”他描述了自己计划中的一些改变。“现在有这些‘假鬼’和我们在一起，我想事情可以顺利完成。”
