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而Nb-Plus-1A型大涵道比航空发动机的国内采购价不过240万人民币，不过是LEAP-1系列大涵道比航空发动机的几分之一。
凭借着优异的性能和高水平的航空发动机，FCNB-225单通道双发干线客机一经问世，便成为波音737MAX和空客的A320neo的有力竞争者。
特别是在国内市场，市场占有率高达55.8%。
而波音737MAX出事后，FCNB-225单通道双发干线客机的国内市场份额进一步增加到84.6%，几乎垄断了国内市场。
若不是中国腾飞还要证明国内航空市场是开放的，透明的，市场化的，空客那点儿可怜的市场份额也会被中国腾飞一口吞掉。
当然，这事儿也差不多提到中国腾飞的议事日程，因为经过与波音的几轮较量，中国腾飞发现，这帮航空巨头属于那种赶着不走，打着倒退的货。
你给他市场，他觉得你是施舍，对你的要求爱答不理，那就干脆掐断这方面的市场，反正中国腾飞的成品航空器又出口不了美国，凭啥让你的波音737进来？难道国内没有嘛？
当然了，如果波音同意开放美国市场，让FCNB-220系列客机顺利进入，那才叫公平。
欧洲的空客同样如此。
