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何星舟解鎖的，是利用電磁場能進行的短距離的能量傳輸。
將這些知識吸收掌握後，何星舟召開研究會議。
“諸位。”會議室裏，都是電力工程師和科學家，其中大部分都是來自於國家電網以及電學、電磁學研究院。
“我認爲，既然磁懸浮車需要在路面鋪設磁性材料，我們可以對路面磁性材料再進行進一步改造。”何星舟拿出自己的設計方案，給每個人查看。
“早在1890年，尼古拉·特斯拉就做過無線電力傳輸試驗。他曾設想過把地球作爲內導體，把地球電離層作爲外導體，通過放大發射機以徑向電磁波振盪模式，在地球與電離層之間建立起大約8Hz的低頻共振，利用環繞地球的表面電磁波來傳輸能量。”
“這個想法太過前衛，雖然沒能完成，但後來的科學家從理論推算，如果使用自由空間波導束波可以達到近乎百分之一百的傳輸效率。”
“現在我所設想的，便是在磁性路面鋪設一層裝置，可以使得電磁浮車與路面之間的磁場發生諧振。這段路面連接電網，將電能以電磁場諧振的方式傳輸給電磁浮車的無線電能接收器，將其轉化成電能，再儲存在電池中。”
“這樣一來，我們的磁懸浮車就無需停下來充電，或者更換電池！它在行駛的時候就能充電，將物流效率發揮到最高！”
