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在美國，人們崇尚的是汽車，自行車只是休閒鍛鍊的工具，並不是常用的交通工具。馬路上沒有自行車道，自行車跟汽車一起跑，往往讓人提心吊膽。
而在中國則不然，因爲百姓貧困，缺乏鋼鐵，道路不通，做不到汽車的普及，自行車就成了良好的交通工具。
中國被稱爲自行車大國。按照後世的統計，1995年單是北京一個城市，自行車就多達831萬輛！
然而在1928年以前，中國的自行車九成九是舶來品，主要是從歐美和日本進口的。
1928年，魔都有幾家人力車行，開始嘗試着自制零部件，結合從國外進口一部分零件，然後組裝自行車，但因爲缺乏核心技術和機械設施，同時也沒有合格的鋼材，所以產量很低。
1937年，日本在魔都、天津、瀋陽建立自行車廠，纔有了全部零件，但因爲戰爭的緣故，產量依然很低。
1940年，魔都自行車廠成立，也就是“永久自行車股份有限公司”，使得中國有了自己的品牌。
直到1949年，中國自行車產量也只有1.5萬輛。
秦笛知道，自行車是個好東西，特別是抗日戰爭爆發之後，因爲汽油受限，汽車都開不動了，自行車和三輪車就成了絕佳的交通工具！
