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就在魔都進行抗戰的時候，1932年3月，秦家在渡口市建設的鋼鐵廠投產了。
按照經理張振業的說法，一座80米高的鍊鐵爐，兩座150噸的鍊鋼爐，如果正常遠轉的話，能生產鋼材2萬噸以上！煉一爐鋼只要40分鐘，如果連軸轉，一年能鍊鋼百萬噸，問題是鐵礦石、煉焦跟不上，工人的效率也沒有那麼高，所以年產2-3萬噸還是靠譜的。
這年月，整個中國鋼產量才三萬噸，所以渡口鋼鐵廠的投產，等於將鋼產量驟然翻了一倍。
秦笛並沒有對外做宣傳，因爲這是秦家獨立投資的企業，如果大肆宣揚，肯定會迎來官股，雖然說官股進入是遲早的事，但他不想那麼快失去控股權。
1932年5月1日，“神龍自行車廠”也在魔都建成了，所有機器設備都是從美國運來的，隨船還有數十名洋人技師，經理王守青又從魔都本地聘請了兩百多位工人和技術人員，所以自行車廠也很快便開始投產。產品包括自行車和三輪車，它們擁有同樣的原理，生產過程差不多。
“神龍自行車廠”剛投產，就能月產自行車三千輛，三輪車兩百輛。按照設計產量，一年後能達到月產萬輛。
因爲定價較低，一輛自行車只要50塊大洋，比進口的洋貨便宜一半，比組裝貨還便宜20%，所以自行車受到了人們的歡迎。不但私人踊躍購買，而且同昌、得力、大興、泰昌、潤大等車行也紛紛下單，購買人力車。
隨着“神龍自行車廠”的投產，原先的組裝小廠和配件廠都倒閉了，部分人員變成了“神龍自行車廠”的工人，還有兩家配件廠被併購吸收。
5月15日，秦漢旭和惠子從日本歸來。
他們一去半年，收穫頗豐，考察了日本國內的經濟形勢，接觸了二三十家公司，談妥了五份協議。
