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更何況，這臺發動機的性能真的如那封情書上所言，有了大的提高。
譬如在情書上，這臺發動機改變了進氣管的形狀。進氣管的形狀、長度和直徑直接關係到了進氣效率，汽油機的進氣管一般都是垂直氣道，這臺發動機同樣如此。
不過不一樣的地方是，它的設計太大膽了，四個進氣管全部採用了非常短的垂直氣道，配上節氣閥，用最粗暴直接的辦法提高了發動機的響應速度。
但它同時也繼承了櫻花國發動機的優點，譬如配氣相位，是指如果發動機可以提前進氣，延遲排氣時間，那麼氣缸內的氣體就會得到更加充分的燃燒，提高發動機效率。
而櫻花國在這方面一向很有研究，他們的技術叫做氣門正時，可以通過標記齒輪的安裝位置，讓發動機的氣門開啓和關閉達到最優點。
這就相當於，晴天機械的這款發動機源於櫻花國，卻通過改進進氣管等地方，規避了櫻花國發動機動力不足的劣勢，保留了節油等優點。
摩爾和傑克遜是越看越心驚，但越看越感興趣。
這不該是夏國能有的技術，卻偏偏出現了，這樣的發動機，即便是微型汽車，也會動力十足吧。
傑克遜都有了一種設想：“我都能想到，裝了這樣發動機的汽車會跟小鋼炮一樣，我敢肯定，大家會喜歡的。”
摩爾也點頭：“這麼看配置的確是不錯。”
