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何熙的這次新車下線儀式可謂是成功至極。
她這次邀請的相關銷售人員有兩種，一部分是南河省汽車工業公司的——這是官方統一的汽車銷售公司。
不過，因爲現在不是包銷制度了，汽車工業公司的銷售業績一向很一般，南河省汽配廠，海州汽車廠這樣的汽車廠其實後來都是自己跑銷路，養了一批銷售員，所以已經算是有些沒落了。
另一部分則是目前還沒有成型的“汽車銷售商”——改開後，不少銷售員發現了風口，開始自己單幹，憑着過硬的技術，工作積累的關係網，開始售賣卡車和農機。
如今不少人已經小有規模，何熙就是打聽好了後，專門邀請他們來的，她認爲，這是以後搶佔市場的生力軍。
不過大家對於這部分經銷商，都覺得可能性不大。
要知道，一臺轎車太貴了，就算是當年的五星牌紅星牌，一臺也要兩萬多塊錢，而現在的東方紅，直接將價錢定在了二十萬，聽着都是天文數字。
而與之相對應的，雖然改開後，夏國人越來越富裕，不過這會兒一個工人的月工資只有70塊錢左右，萬元戶都少見，所以這車可不是一般人買得起的。
拖拉機幾個農民湊湊能買得起，卡車幾個村子湊湊也能買得起，這都是可以創造生產價值的，但是小轎車純屬於個人享受，是不可能創利潤的，怎麼可能有私人買？
也就是大工廠大單位才能採購的起，這些個人經銷商怎麼可能賣出去呢！
