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這個測試方法一出，他在詫異他們怎麼會想到這個突破的同時，也想到了這個測試代表了什麼。
如果說百分百正面碰撞是測試駕駛位和副駕駛位的乘員的受衝擊度。那麼這個角度和速度的碰撞測試的東西可就太多了。
首先，車身結構是否安全——車體的部件會不會因爲衝擊而移位，假人的安全性——會造成怎樣的傷害，還有約束系統的有效性——在繫好安全帶的情況下，假人是否會因爲衝擊移位。
如果說正面碰撞已經這麼慘烈，那麼這個角度碰撞則會更加慘烈。
布萊克怎麼可能臉色好看？
更何況，沒等着他想到策略，加布里爾居然又說了——側撞！
這個名詞，讓布萊克的額頭青筋狠狠地跳了起來。
側面碰撞是模擬的十字路口兩車相撞的情形，是用一輛重達1.5噸的汽車以時速55的速度撞向受測車輛的側面，檢測的是當汽車在側面受到衝擊時，駕駛員一側的乘坐者腦部、胸部和腿部受到的衝擊。
其實就是考驗側面樑柱的穩定性。
這是沒有人測試過的，從來沒有人。布萊克很清楚，沒有測試過，就代表着沒有人會專門去加強這些地方的力度，那麼就代表着不可能有好的成績。
