一桶布丁提示您：看後求收藏（貓撲小說www.mpzw.tw），接着再看更方便。
事實證明當一位世界級的科學家想要把某件事做成的時候，是很有辦法的。尤其是當這件事需要足夠資源支持的時候，更是不可能難倒他。
對於實驗室加大投入，需要錢跟資源，錢跟資源不是無限的，但是可以想辦法賺。當寧爲想要賺錢的時候，自然就意味着有些公司要倒黴了。
這次最倒黴大公司有兩家，波音跟空客。
這兩家百年老企大概打死也想不到，降維打擊竟然會如此之快便落到了它們頭上。更想不到華夏竟然會同意將和平號的技術用於民間航空運輸。
是的，沒人知道華夏基礎物理實驗室是怎麼考慮的，在和平號發佈會兩個月後，突然宣佈將會在半年後正式發佈第一代民用空天客船——空天飛龍001。並同時公佈了空天飛龍的生產廠商，一個月前剛剛註冊的華夏民用空天船舶製造有限公司。
公司由華夏基礎物理實驗室百分百控股，成立之後直接入股了多個上下游相關生產企業。反正給出的意思就是和平號的民用性質大家信不信無所謂。但這項技術是真的要投入民用了。
甚至第一批訂購空天客船的航空公司還有優惠，每訂購一艘空天飛龍001，航司便能指定一個世界範圍內的民用機場，由空天船舶製造有限公司免費建造一個用於起航跟降落的專用泊位，以及培養專業的航運舵手。
當然即便沒有這項優惠措施，訂單也會被瘋搶。因爲按照公佈的技術數據，這種空天船的運載能力是普通大型客機的十倍左右，續航能力更是吊打現在所有的大型客機，一次起航繞地球飛上兩圈問題不大，速度雖然被限制了但依然要比普通的客機快百分之五十，但最重要的還是省！
從華夏飛一趟美國，燃料成本能降低百分之九十五，且按照官網上的介紹，普通人只要學習一年左右，三萬公里左右的飛行考試，就足以勝任船長的職務。這意味着人力成本的大額下降。
唯一上升的大概就是養護成本，但算下來也就比波音系列跟空客系列的大客機每年要提升百分之二十左右。
