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在亨利·福特准備向德意志民族工人黨表達自己忠心的同時。
在柏林某高檔餐廳的一處獨立房間，斯特拉瑟正在會見在去年剛剛跟戴姆勒合併成爲戴姆勒·奔馳公司的股東的卡爾·弗裏特立奇·本茨以及寶馬公司的最大股東古斯塔夫（沒錯，這個傢伙也叫古斯塔夫）。
“很高興能夠見到你，卡爾·本茨先生，您爲德國汽車行業做出了巨大的貢獻。”
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斯特拉瑟向這位八十三歲高齡的老先生表達了自己的敬意。
不由得斯特拉瑟不恭敬，卡爾·本次完全擔得起這些讚美。
之所以他被認爲是一個天才，主要是因爲他在汽車工業上具有敏銳的洞察力，並且具備完美的設計及組裝能力，這些能力使卡爾本茨成爲世界汽車的鼻祖。
卡爾本茨的貢獻主要體現在以下兩個方面。
第一，卡爾本茨在19世紀80年代提出了輕內燃發動機的設計，這個完全不同於從前的設計，將汽油導入至發動機內，從此有力交通工具的發動機問題找到了新的解決辦法和出路。
