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寒暄了一番，一起上船勘查。
衆人在水泥船的船頭船尾轉了一圈，沒發現明顯的碰撞痕跡，應該不是夜裏撞江南航運公司船隊的那條肇事船。
先記錄下船號，以便聯繫船主。
雖然沒證據顯示發生過碰撞，但走錨一樣是事故，已經嚴重威脅到航行安全,直接導致三艘客輪晚了一個多小時啓航和兩艘過江的渡輪停航。
白龍港船閘管理所擔心入江船隻與失控船發生碰撞，更是隻許江裏的船隻進入白龍河，直到險情排除才安排等着入江的幾十條船過閘。
總之，接下來是要處理的！
公安要按程序辦案，港監同樣如此。
外面那麼冷，水泥船上不是說話的地方,也不好做筆錄。
朱科長三人乾脆借用001的指揮艙，詢問起從發現水泥船失控到救援的經過。
以前詢問乃至訊問別人,現在居然要被人家詢問……
