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就在剛纔，不足十秒前，航管雷達失去了東航256的光點，他們都明白這意味着什麼！和大寒航空7125一樣，現在恐怕已經在海面墜機了吧？
航空史上客機在大海中的迫降可不在少數，就基本上沒有善終的！能活一半是奇蹟，有生還者就是成功，但事實卻是，大部分海上迫降都遵循了客觀自然規律……
256在雷達上消失的那一刻，就已經被判處了死刑！幾百噸重的大傢伙在300米下就基本上沒有拉起來的可能！沒有緩衝空間！
哪怕它比另外三個航班多堅持了一刻鐘，但仍然沒有逃過註定的命運！
大家面面相覷，心情沉痛！在50分鐘前瞭解了事故情況後，他們其實並沒有想到會是這麼一個慘烈的結局！
四架航班，二架墜海，二架墜地，現在看來相對損失最小的竟然還是發生在他們眼皮子底下的1306航班慘劇！
航空史上也曾經出現過長途滑降成功的範例，但不是每一次滑行都有同樣的有利氣象條件！在暴風雨中，失去動力，操作遲鈍的龐然大物在羣山中要找到一個平坦的落地點，這本身就是個奇蹟！
一名島國官員嘆了口氣，“單論飛行技術，還是得看我們島國機師啊，瀨越機長……”
他一句話還沒有說完，旁邊野村正太的聲音突然響起，大人物們都把注意力放在了事發善後上，就只有他這個最底層的航管員還死死盯着屏幕，期待萬分之一的奇蹟發生？
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