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機師的身體檢查很嚴格，當然極少出現這種情況，但什麼都有意外，並不絕對，這只是特殊情況下的特殊應對，在航空界中極少出現，少有先例，所以很多人都選擇性的忘記了這一點。
對貝海洋行爲的認定，就是在這一點上出現了偏差！
很多人認爲，他在整個意外處理過程中並沒有表現出來那種循序漸進式的勸阻，而是一直言聽計從，表現得很平庸，和最後的一擊形成了巨大的反差！
如果他從一開始就勸，從滑行提速中兩塊空速表有差異時就開始闡明自己的意見並一直堅持，最後機長還是不聽，那麼他最後一擊的行爲就好理解得多，也好接受得多！
但他並沒有這麼做！他的行爲太突兀了，彷佛就是爲了揮拳而揮拳，或者也可以理解成，之前故意沉默其實在等最後揮拳的機會？
文化背景的差異會放大對同樣一件事的不同理解！西方文化更接受這種方式，而東方文化卻很排斥，這就是在樺國航空界內管理層的聲音還是要重罰的原因。
但龍航內有不少有識之士對此是有看法的，就包括錢主管龐立德等一批身處飛行一線的中層，他們就想着通過時間的推移來澹化輿論的影響，然後在外界失去關注的興趣後，再把事件性質往特殊情況上靠，不是打架，是制止……
這就是錢主管發佈會上最後選擇不表態的原因。
