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随后，周海及一众教官配合医护人员，将受伤昏迷的飞行学员和教员抬上救援车，进行治疗。
“嗡！”
急促而嘹亮的警示声再次传出，整辆战车救援车如脱缰野马般驶离现场，直奔航校附属医院。
“希望他们两个人没事。”
目送战场救援车驶去，周海内心终于松了一口气，默默祈祷和祝福：“不过，这次飞行事故的原因会是什么呢？”
此次二等飞行事故的原因暂时还不知道，但有一点值得庆幸，教员和飞行学员两人都还活着，二等飞行事故并未升级为一等飞行事故。
之前初教六下降高度展开迫降的时候，若非后座飞行教员经验丰富，努力操作近乎失控的机身，关键时刻拉高机头，调整进场角度和飞行姿态——一场惨烈的事故或许就会在众人眼前发生。
当然，这也得益于初教六的气动布局和机械飞行操纵系统，全金属下单翼提供一定程度的滑翔能力，机械操纵系统即便失去引擎供电，也能勉强操控。
若是采用静不稳定设计和电传操纵系统的歼-10鸭翼战斗机，抱歉，迫降如同遥不可及的奢望，航空引擎空中停车失去动力输出后，随即停止供电输出和液压源输出。
以液压为核心基础的电传操纵系统，失去液压源，意味着飞机完全失控。
