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编号101的歼-15c，全身布满超乎想象的伤痕。
老天爷，这身伤势究竟是哪儿来的？！
没人回答这个问题。
待整架战鹰掠过辽宁号后, 保持380米高度沿着环形航线飞行大约2公里，航空老板姜弦云随之给出最新空管指令：“呼叫101号, 准备进场降落, 向右转向, 航速下降到160节，高度下降至180米，进入下滑道。”
“101号收到，正在转向，当前距离2000米，航速正在降低至160节，高度正在降低至180米，请求进场降落。”周海立即回应，一边压杆踩舵，调整飞行姿态转向，一边按照标准着舰降落流程，向主飞行控制室发出着舰降落申请。
“101号，当前航母航速30节，风速3级... -->>最新章节！
风速3级，每秒3.5米，舰体水平浮动度数0.8度，准予降落，下面接入着舰指挥台。”机载通信频道内，姜弦云立即通过周海的着舰降落请求，给出风速和航母当前水平浮动度数等参数，立即转到着舰指挥台。
主飞行控制室负责总体，着舰指挥台负责引导着舰降落的具体操作。
“101号收到，正在进场。”完成转向，凝望前方清晰可见的辽宁号飞行甲板，周海面色自然，右手动作轻柔而小心，以每秒十米左右的低下滑速率降低飞行高度，稳稳来到180米。
