第252章 (第4/6頁)
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一聲大喝，騎在馬上的騎士對着郵亭中的衆人吩咐着，便拍馬向着遠方而去。
“快，快。”亭長着急的呼喝着手下的驛卒，打掃街道，清理馬糞，生怕出現一絲差錯。
大秦在全國各地修建馳道，短則十里，長則十數里，都會建立一所郵亭，平時用來傳遞公文，戰時用來傳遞軍情。
而在這這關中之地則又是不同。關中之地乃是秦國的大本營，馳道修建的規模和數量都要較之其它地區要完善的多，而隨着西域和北方草原馬匹的流入，關中的戰馬成色都上升了好幾個檔次，原來勉強可堪一用的馬匹大都已經被淘汰，而淘汰下來的馬匹大都流入了這些郵亭之中。
隨着絲綢之路的暢通，不斷的有着西方的商人進入關中，交易貨物，溝通商貿。而這些商人落腳之地，就在這些郵亭。
因此，對於着關中到五車城再到昭武城綿綿千里長道上的郵亭，與關東各地的又有些不同。一來，隨着馬匹的使用，這些郵亭大都改亭爲驛，郵驛與郵驛之間的距離由原來的十里改爲了現在的三十里。絲綢之路，茫茫戈壁上，甚至五十里，百里的郵驛也有。二來，這些郵驛全都建立了館舍，供來往的商客，官吏，兵卒休息。
贏子弋制霸西域之前，率先向秦皇上疏改革交通運輸系統。而秦皇也最先決定，在關中之地實行。數年來，帝國意志的貫徹之下，這龐大的交通運輸系統已經逐漸完善。並且，逐步向着關東之地的大城之間實行。
“一葉落而知天下秋。”郵驛之外，一位白髮長鬚，看似渾噩的老者，觀望着這匆忙的場景，如此感嘆道。
