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直到過完春節, 振中都沒有收到光刻機的消息。晏旻知道，這事多半黃了。
倒是上海電子傳來一個好消息，28納米的DUV光刻機有了突破性進展, 最遲明年應該就能見到成品了。
雖然解不了旻西和某爲的眼前之急, 但對中國來說絕對是個好消息，以後絕大部分芯片從設備到生產都可以國產化，不必懼怕西方的制裁和封鎖。
多年來養成的危機意識讓晏旻和藺徵西早早未雨綢繆，他們知道不能把雞蛋放在一個籃子裏, 所以已經決定投資新能源汽車。
雖然他們不會造車，但做芯片是他們的強項，而新能源汽車需要大量芯片, 包括計算控制芯片、傳感芯片、存儲芯片、通信芯片、能源供給芯片等，他們大有用武之地。
本來藺徵西是想找比亞迪合作的，不過晏旻知道，某爲會跟比亞迪合作開發新能源汽車, 他不打算截胡，便選擇了跟行遠機械合作的未來汽車。
旻西設計芯片, 行遠提供電池，未來設計、生產汽車, 三方都發揮各自的優勢，相信會把未來汽車打造成爲一個能領馭未來的電動汽車品牌。
汽車芯片的精度要求不高，28納米就足夠, 如果想梗高端一些，那就做14納米的芯片，這些旻西都可以自行生產, 完全不用擔心會被制裁。
就在旻西跟未來簽訂好合同之時, 阿斯麥爾終於給了振中答覆, 於月底交付兩臺20納米的DUV光刻機。
得知這一消息，晏旻並沒有高興，還是等機器到手再高興不遲，免得白高興一場。
