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平海號的蒸汽管道，除了部分關鍵的，容易磨損，需要經常更換零件的特殊部位外，大部都使用一體化技術將接口融合，變成一個完整的整體，如此一來，整套管道能夠通過的蒸汽壓力力就大大增強，可以長時間的以接近最大蒸汽壓力的速度行駛，持續高速做戰能力增強。
東北事變後，日本人對平海號的零件供應被切斷，其中也包括了該艦欠缺的第三臺蒸汽機以及配套的鍋爐管道。早就在打平海號主意的林漢，通過德國克虜伯公司向南京國民政府表示願意提供更出色的動力系統，很快拿到了這份訂單。在價格方面，和艾瑞絲·蒂法公司一直在合作的克虜伯公司在林漢的授意下，開出了“良心價”，以優惠的價格提供了優質小水管鍋爐，蒸汽管道也是德國製造，性能本就比日本貨優秀得多（二戰時日本鍋爐水平很爛，性能普遍比英美德低百分二十以上），能夠提供更高的氣壓，配合管道一體化，更能將鍋爐的優勢完全發揮出來。
歷史上，平海號因爲日本人在卡脖子，其設計中的三臺蒸汽機只獲得了兩臺，比預定中的少了一臺，但這個位面，由於德國人及時補上了平海號的欠缺，該艦得以按設計中圖紙要求裝上全部的蒸汽機。
此外平海號的三座雙聯裝140毫米艦炮，先前在加煤和補充彈藥時，船廠的船工依李華梅的吩咐，運來了一批精煉過的鉻、猛、鎢、鉬、鎳等金屬礦粉，擺放在三座炮臺以及日本產的蒸汽機旁。林漢和李華梅與軍艦融合後，三座炮臺開始“吸收”這些金屬礦粉，融入炮管的材質中。
這個時代，日本人的冶金技術要比英、美、德都落後一大截，火炮的膛壓要低不少，身管壽命也不足。林漢二人一邊吸收這些有利於提高火炮身管強度的金屬材料，一邊清除炮管中細小的空氣雜質，同時改善炮管裏細小金屬顆粒的排序，以提升火炮整體的耐壓、耐磨強度。
至於那兩臺日產蒸汽機，由於其性能和德國貨稍有差距，在吸收了林漢準備的金屬粉末後也進行一定程度的“魔改”，拉平了和那臺產自德國蒸汽機的性能差距。
至於平海號使用的三葉螺旋漿，由於日本人在關鍵設備上卡脖子，同樣被迫向德國訂貨，林漢自己掏了幾萬美元補差，通過“艾瑞絲·蒂法”公司，極奢侈地出售了五葉流線型螺旋漿安裝在裝船上——對於一艘設計速度只有24節的巡洋艦來說，五葉流線型螺旋漿實在過於奢侈了。
雖然有德國人補上被日本卡住脖子的動力系統，但德國到中國距離遙遠，加上林漢有意地命人拖延交貨，所以平海號還是拖延了一年多才完工。而在他的指使下，動力系統被地下黨做了手腳，五月份該艦下水試航時故障迭出，被重回船塢進行大調試。南京國民政府戰敗後想要借船出逃時，該艦被做了手腳的動力系統愣是被折騰得無法行動半分。
