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“早從昭和六年,貴國軍閥就對人民這樣宣傳:‘滿洲是日本的生命線,只要滿洲到手,就民富國強。’可是,佔領滿洲,今已三年,在這三年之間,除了軍部的巨頭做了大官,成了暴發戶以外,日本人民得到些什麼呢?只有沉重的捐稅,昂貴的物價,貧困與飢餓,疾病和死亡罷了。”
“八嘎!海航和陸航的人都是幹啥喫的!那是紅色暴支的飛機!”
河田佑人一下子明白了,被軍國主義思想洗腦得不清的他頓時怒火中燒。他氣的不是紅軍飛機飛過來投擲傳單,而惱怒海航陸航的無能,居然被“紅色暴支”欺到家門口來投傳單打臉。
五分鐘後,河田佑人才看到數架起飛的海航戰鬥機匆忙地從天空飛過,朝兩架中國飛機走時的方向追去,卻哪裏可能追得上。
在長崎上空灑傳單的兩架飛機,正是從上海起飛HE111V型。早在轟炸臺灣機場後,他們就返回上海機場接受傳門的改造,以方便執行這次遠征日本進行“紙片轟炸”的任務。
從長崎到上海的距離約爲920公里,HE111V型只是試驗機型,並不是後期的成熟機型,光靠機身貯油飛個回來並不夠,所以必須將艙內一些空間改造成貯油空間以增大航程。
通過紙片轟炸長崎給日本添堵,是這兩架HE111送到中國前林漢早就想好的計劃,也是接下來給日本火上加油設想的一環,林漢很早就開始佈局。
爲了執行這一計劃,這兩架HE111在虹橋機場拆除了所有的機身武器,僅保留了一門用於防護後射機槍,而機身中部用早就準備好的零配件改造成一個大油箱,以加大航程。
執行這一飛行任務的飛行員和導航員,有德國人也有中國人,他們從前都駕駛過HE70客機,多次飛過長崎到上海的航線,極其熟悉這條航線。