半隻青蛙提示您：看後求收藏（貓撲小說www.mpzw.tw），接着再看更方便。
二戰時活塞戰鬥機的生產遠比坦克要容易得多，機翼生產再複雜，又能複雜到哪兒去？又能爲生產增加多少工時？
在設計競爭前，林漢和漢娜派人提醒過梅塞施米特博士，但是梅塞施米特博士依舊我行我素，唯一的改變就是在機身設計時，按削平機背的方式設計飛機，改善了飛機的後視性，但最要命的單翼梁設計依舊沒有改變。
而這個時代的HE112，在林漢的要求下，被造出來飛上天時，漢娜只是瞄了一眼，就忍不住叫出了一個名字。
“噴火！”
毫無節操可言的林漢，在1935年離開德國前，和亨克爾兄弟早就是好朋友。他詳細地提供給了兩兄弟不同時代的噴火戰機的結構草圖以供參考。亨克爾根據他給的圖紙作爲參考，設計出來的戰鬥機簡直就是另一個版本的噴火。依林漢的要求，亨克爾兄弟一口氣造了整整二十架不同機翼設計的HE112，編號從V1到V20。歷史上噴火戰鬥機同樣也擁有二十多種不同時期的改進型，如果拿出這些改進型原He112的原型機一一比較，很容易就查覺亨克爾博士的產品和噴火的二十多種改型有一半的相似度超過了百分九十以上。
在林漢看來，橢圓形的機翼設計造成的製造成本上升，加工困難，這算什麼？飛行員比飛機難產十倍，不能爲了一點製造困難就讓飛行員駕駛差了一點的飛機上天。按林漢的計算方式，那纔是虧本生意。
在飛機制造方面，林漢是鐵了心準備讓德國戰鬥機抄襲英式飛機的設計和思路。HE112的後繼機型，林漢已經準備好了，到時候拿噴火的替代者“暴風”戰鬥機的草圖扔給亨克爾兄弟“參考”就是了。至於He112和噴火太象的問題，那也是英國人和德國人一起頭痛的問題。
關於HE112使用橢圓形機翼問題，林漢和漢娜爭議很大，漢娜是非常反對使用橢圓機翼這種生產麻煩的設計，因爲其對飛機氣動性能的改善意義並不大，造成的生產工時的麻煩卻不小，英國人在噴火的替代型暴風戰鬥機上最終也放棄了這種設計。不過本着“坑死”可能跟風的蘇聯人的原則，漢娜暫時同意在HE112的早期型使用橢圓機翼的設計。但私底下卻找到亨克兄弟，明確表示1938年後德國空軍不會接收任何一架使用橢圓機翼設計的飛機，哪怕他性能再好。現在在德國，正在開發中的HE112C型，就已經放棄了橢圓機翼的設計。
（注：歷史上HE112早期型設計也是橢圓機翼，不過在和梅塞施米特博士競爭失敗後。痛定思痛的亨克爾兄弟從一個極端跳到另一個極端，設計改進型He100時，乾脆用直不用曲，最終完成了HE100這款經典，可惜該機生不縫時，誕生時二戰已即將暴發。）
