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1935年，意大利入侵埃塞俄比亞時，英國海軍地中海艦隊司令龐德就制定了以艦載機攻擊錨泊在塔蘭託軍港的軍艦的計劃，作爲應急的備用方案，後來由於英軍沒有介入，這一計劃也就被置之高閣。
不過在跨越1939年和1940年的兩次海戰中，隨着皇家海軍連續慘敗，走投無路之下，這份計劃重新被人想起。
英軍的攻擊行動，首先是從卑爾根開始，來自挪威北部納爾維克機場起飛的夜間轟炸機，先連續轟炸了卑爾根，將德國防空力量的注意力吸引到那兒。
卑爾根遭受夜間轟炸時，林漢和寄靈的瓦爾基里號巡洋艦也正在卑爾根。德國方面很早就在卑爾根佈置了雷達站，瓦爾基里號巡洋艦上也有自帶的雷達設施，加上的林漢這個人形雷達的預警三重保險，英國人的此次夜間轟炸行動遭受了德國夜間戰鬥機部隊的及時攔截，損失巨大卻收穫輕微。
而奧斯港方面此時卻毫無動靜，當時港內停留着七艘戰艦，除了沙恩霍斯特號外，齊柏林號航母也停留在港內，除此之外還有四艘驅逐艦和一艘防空巡洋艦。
身爲一艘艦齡超過二十年的老式航母，鷹號航母上搭載的飛機數量非常有限，通常情況下載機僅有二十一架，此次襲擊奧斯路，英國對航母進行簡易地改裝，也不過勉強將載機量提升到二十四架。
因爲是夜襲作戰，此番出擊兩波二十四架飛機，更是清一色的劍魚攻擊機（劍魚攻擊機在國內有多種譯法，也叫旗魚，箭魚），其中三分之二搭載的是魚雷。
掛載了魚雷的劍魚攻擊機，由於是雙翼機，先天不足下，其最大時速僅有150公里，實在是慢得出奇。不過這款攻擊機最大的優點是航程遠，操縱簡易，航向穩定性極佳。利用航程遠的優點，這批飛機全是在距奧斯陸約三百五十公里外的海面上起飛發動攻擊，這個距離甚至在德國岸基飛機攻擊半徑的極限距離上。
英國海軍將這些奇襲奧斯陸的行動，其代號命名爲“長弓”。
