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順便，藉助修建這個長達3300公里，縱深35公里的防線，本已經即將崩潰的大西洋聯邦的經濟體系和社會體系又重新勉強恢復了運轉，甚至還有餘力擴張了大西洋聯邦的睡眠艦隊並在休斯頓建造了一個新的小型質量加速器。
同時，大西洋聯邦整頓了國內政治構架，以軍隊配合國內各個大企業，倒逼各州政府放棄大量政治權力，建立了新的中央集權體系，由政府各各大企業共同成立了效率超高的指導部門，政府全面干預國內生產體系和經濟體系，開展了海量的基礎工程建設，在東西海岸之間以舊東西海岸線已經建好了的高速鐵路節點爲基礎，修建了數十條時速高達800公里的高速鐵路。
大西洋聯邦和歐亞聯邦還在白令海峽填海造陸，在這裏修建了戰略補給線，讓大西洋聯邦和歐亞聯邦又來穩定的陸地交通線路。
雖然各個航空公司試圖抗議，但是，大西洋聯邦最大的航空企業，在CE時代由波音、洛克希德、通用動力等巨頭企業解體並重組而成的.P公司（PropulsionMachineryProgress，大西洋聯邦航空機械製造廠）根本不鳥這些航空公司的求援。
PMP社等背後的財團聯合LOGOS，他們只想掙錢。
現在不搞基建，用以工代賑的手段穩定社會重建經濟體系的話，他們的基本盤，大西洋聯邦就崩盤了。
所以，航空公司這種掙錢掙少了就哭鬧的行爲，PMP社等航空企業沒有像之前一樣爲航空公司提供任何的政治支援。
“比起這道誰都過不去的防線，我更想吐槽現在大西洋聯邦竟然把兩百多年前的羅斯福新政給拿出來稍微改了一點就直接用了……
我應該吐槽羅斯福那一屆政府真牛逼，連兩百多年後的問題都能解決，還是吐槽大西洋聯邦內部的問題兩百年都沒解決啊。”
“資本主義嘛……而且大西洋聯邦到現在都是4年制的總統制，政府短時挖坑坑了下一屆，如此循環之下，留下一大堆堪稱古典的問題再正常不過了。不過，這種防線依靠現有的戰鬥力突破起來有點麻煩吧？”
