學者醫提示您：看後求收藏（貓撲小說www.mpzw.tw），接着再看更方便。
但是整個高鐵建設網絡構建了以後，運營成本已經下降了很多。
所以建造成本決定了高速磁懸浮列車不可能大規模建設，只能在一些關鍵線路上補充航空運力及鐵路運力的不足。
像北上廣深之間的連接，成渝之間等等，這些密集型城市羣之間就可以更高效率的互聯互通。
這種連接對於我們國家來說是一種必須品，因爲我們有着跟世界上所有國家不同的國情。
一個是人口數量最多，對於出行需求越來越高，追求更高品質的出行方式，成爲大部分人的第一選擇。
二是我們有着春節團聚的傳統，春運一直是人類歷史上最大規模的人口遷徙活動。
跟曹原解釋清楚這些以後，林浩另外還叮囑着：“關於磁懸浮列車的生產能力，我們公司是沒有，但是我們有技術，而我們國家就有這種生產能力。
例如中車集團公司，14年由南車和北車合併而成，負責我們國家所有的動車組及地鐵列車，普通列車的生產工作。
我們可以跟他們合作，由星空科技集團負責研發工作，具體生產任務則可以交付給他們，他們也有這個能力。
除此以外，磁懸浮技術，除了在列車上運用以外，還有更大的利用空間，所以我們做研究肯定不會虧本的。”
