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這次天問三號探測器去火星，就攜帶了大量小型探測設備，爲了減輕載荷，纔有了深空一號的伴隨保障。
就在天問三號着陸半個小時之後，自身狀態檢測也沒有問題，於是最先釋放了無人機。
由於火星表面的平均大氣壓強僅爲大約7毫巴，還不到地球的1%。
所以依靠旋翼飛行的普通無人機很難靠空氣升力起飛，但還有一個好處就是火星的重力同樣只有地球的五分之二。
普通無人機無法在火星上使用，當然只能由星空科技集團特徵，其中在開發能在火星使用的無人機的時，星空科技的機械體實驗室找到了大疆公司進行合作。
在得知是爲火星探測時使用的無人機做開發，大疆當然一百個情願，而且還不需要進行投資，他們的開發費用自己來承擔。
只不過品牌合作冠名上，要把他們公司展現出來，將來大疆在宣傳自己的無人機時，可以很自豪的表示，自己的無人機能在火星上空飛行。
在想到這一點的時候，大疆公司的積極性意外的高昂。
爲了解決氣壓的問題，只能提升旋翼轉速，將葉片提升至以每分鐘2300-2900轉的速度旋轉，比地球直升機的速度快10倍。
相當於在地球上相當於30400米高度的大氣層中實現升力，難度不可謂不大。
